[发明专利]空间可调节的停车装置、停车系统及停车方法

说明书

本发明提供了一种空间可调节的停车装置、停车系统及停车方法。该停车装置包括底座和停车平台，停车平台包括底部停车平台，以及安装于底座上的、位于所述底部停车平台上方的至少一层上部停车平台；所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座，所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座竖向升降以折叠或展开；所述底部停车平台和/或上部停车平台上设置有平台调整机构，所述平台调整机构用以调整对应的底部停车平台和/或上部停车平台所占面域的大小。本发明节省了停车平台进行升降、旋转操作时需要的空间，其具有智能化程度较高、结构合理、操作简单的优点。

技术领域

本发明涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种空间可调节的停车装置。

背景技术

随着车辆数量的增加，停车位日益紧张。车辆停车场所，开始由平面停车位向立体式复合车位演变。立体式复合车位设备已成为解决停车位不足的一种行之有效的技术方案。目前立体式复合车位设备大多都是双层无避让形式的，底层车位无载车台，由车辆直接自由进出，上部停车平台为立柱悬臂式结构，然后通过横移、升降机构完成上部停车平台上的车辆的驶入或驶出，市场上该结构方式的设备具有机械结构复杂、操作繁琐缺点。较常见的还有一种双层避让式复合车位设备，其结构为多个底层平台共用一组导轨，实现车位的左右平移，为了实现车位移动操作，需要始终空出一个底层停车位；上层平台在升降驱动系统的驱动下实现升降运动，当下方停车位使用中，且需要将车辆驶入或驶出上层停车位时，下层多辆车辆要依次沿导轨平移，使待驶出的上层车辆的正下方停车位空出，然后降落上部停车平台；该结构方式的停车设备具有空间利用率低、上下层车位相互影响、操作复杂等缺点。

同时，现有的立体停车设备，停车平台的宽度通常为标准宽度，其除了占据一定的固定空间外，通常需要提供更多的富余空间以便停车平台进行升降、调整方向等操作。由于上述缺陷的存在，立体停车设备在使用时占用的空间面域往往为载车平台所占面域的多倍，以便于停车平台有空间进行升降旋转操作；由于空间的限制，其在一定程度上限制了用户或商户使用立体停车设备，降低了立体停车设备的使用效率。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了一种空间可调节的停车装置、停车系统及停车方法。本发明的停车装置为立体复合车位，上下层停车平台之间的操作互不影响，且所述停车装置的停车平台所占面域的大小可以调节，可以节省停车平台进行升降、旋转操作时需要的空间，以便停车平台顺利移位至地面目标位置供待停车辆停靠；其具有智能化程度较高、结构合理、操作简单的优点。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案。

一种空间可调节的停车装置，包括底座和停车平台；停车平台为可折叠结构，包括底部停车平台，以及安装于底座上的、位于所述底部停车平台上方的至少一层上部停车平台；所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座横向移动以远离或靠近所述底座，所述至少一层上部停车平台中的每一层可相对于底座竖向升降以折叠或展开；所述底部停车平台和/或上部停车平台上设置有平台调整机构，所述平台调整机构用以调整对应的底部停车平台和/或上部停车平台所占面域的大小。

进一步，所述底部停车平台和/或上部停车平台包括对应着车轮设置的多个车轮支撑结构，车轮支撑结构之间至少设置有一处间隔区域，通过所述车轮支撑结构承载车辆；通过所述平台调整机构调整前述间隔区域的宽度以调整对应平台所占面域的大小。

进一步，所述底部停车平台和/或上部停车平台包括固定段和调节段，所述调节段通过铰轴安装于所述固定段端部；所述平台调整机构包括用以驱动所述调节段翻转的折叠驱动结构，通过所述折叠驱动结构驱动所述调节段立起以减小平台所占面域。优选的，所述折叠驱动结构为连接所述铰轴并驱动所述铰轴旋转的旋转结构；或者，所述折叠驱动结构为连接所述调节段并驱动调节段翻转的翻转结构。