[发明专利]双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统及改变工作模式方法

权利要求书

1.一种双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统，其特征在于：包括旋翼系统(100)、发动机传动系统(110)、离合系统(130)以及可变主传动系统(120)；

所述旋翼系统(100)包括一个主旋翼(101)和一个前拉螺旋桨(102)；所述离合系统(130)包括牙嵌式离合器(131)和摩擦式离合器(132)，所述牙嵌式离合器(131)和摩擦式离合器(132)串联连接；

所述发动机传动系统(110)包括一个发动机(111)和一个带传动机构(112)，所述发动机(111)通过带传动机构(112)分别将发动机功率分流传递给前拉螺旋桨(102)和离合系统(130)，离合系统(130)再将功率通过可变主传动系统(120)传递给主旋翼(101)；

所述可变主传动系统(120)包括主减速器(121)、锁定机构(123)以及制动器(122)，利用离合系统(130)的接合与解脱以及制动器(122)、锁定机构(123)联合控制主旋翼(101)的旋转状态；

改变所述双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统工作模式的方法为：

当以旋翼模式起飞时，旋翼系统(100)的转速从静止启动逐渐上升达到额定转速，制动器(122)解脱制动，锁定机构(123)解锁，牙嵌式离合器(131)与摩擦式离合器(132)接合；发动机(111)启动，旋翼系统(100)的前拉螺旋桨(102)和主旋翼(101)逐渐升高到额定转速，此时发动机(111)的功率按需求分配给主旋翼(101)和前拉螺旋桨(102)；

当由旋翼模式向固定翼模式的转换时，旋翼系统(100)中的主旋翼(101)从额定转速逐渐降低转速直至停转；摩擦式离合器(132)解脱，同时制动器(122)开始制动，降低主旋翼(101)的转速，在主旋翼(101)转速低至设定转速时锁定机构(123)开始进行锁定，主旋翼(101)停转，牙嵌式离合器(131)解脱，此时发动机(111)的功率全部提供给前拉螺旋桨(102)；

当由固定翼模式向旋翼模式转换时，旋翼系统(100)的主旋翼(101)由停转逐渐提高至额定转速；制动器(122)解脱制动，锁定机构(123)解锁，牙嵌式离合器(131)先接合，摩擦式离合器(132)后接合，主旋翼(101)转速逐渐升高至额定转速，此时发动机(111)的功率按需求分配给主旋翼(101)和前拉螺旋桨(102)；

当以旋翼模式降落时，旋翼系统(100)的转速从额定转速逐渐下降到静止；摩擦式离合器(132)解脱，同时制动器(122)开始制动，降低主旋翼(101)的转速，在主旋翼(101)转速低至设定转速时锁定机构(123)开始进行锁定，主旋翼(101)停转，牙嵌式离合器(131)解脱，发动机(111)停车。

2.根据权利要求1所述的双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统，其特征在于：所述主减速器(121)为具有换向减速功能的齿轮减速器。

3.根据权利要求1或2所述的双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统，其特征在于：所述制动器(122)为一种盘式制动器，可产生制动力从而使主旋翼(101)从额定转速减速。

4.根据权利要求3所述的双离合式可停转旋翼飞行器驱动系统，其特征在于：所述锁定机构(123)为一套可对制动器(122)的制动盘进行锁定和解锁的机构。