[发明专利]电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品有效
申请号: | 201810258968.2 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN108638864B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 杜家良;高帅 | 申请(专利权)人: | 高帅 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/24 |
代理公司: | 深圳市沃德知识产权代理事务所(普通合伙) 44347 | 代理人: | 高杰;于志光 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池组 阻燃 方法 相关 产品 | ||
本申请提供了一种电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品,所述方法包括如下步骤:电子装置检测电动汽车的异常情况;电子装置确定异常情况下,确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。本申请提供的技术方案具有用户体验度高的优点。
技术领域
本申请涉及电动汽车以及环保领域,具体涉及一种电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品。
背景技术
随着电动汽车的普及,以及新能源动力电池的发展,人们对环保的要求,内燃机车逐渐退出历史舞台,取而代之为新能源汽车的普及。然而,新能源电池特性,以及复杂工艺,决定目前市场上新能源电池,为一只桀骜的“猛虎”,随时都有可能伤人。
将“老虎”关进笼子里,这是业界一致的追求。目前,国内外普遍采用电池组保险丝熔断技术,即对大电流放电的电池组或者电池,采取保险丝熔断,使之与其它电池隔离。业界最成功的当属特斯拉为代表,每一支电池都有保险丝,每组电池组也有对应电流的熔断器。然而,此种做法,并不能阻止着火电池或者电池组的继续燃烧,还存在安全的风险,影响用户的体验度。
本申请实施例提供了一种电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品,可以提高电池的安全性,进而提高用户的体验度。
第一方面,本申请实施例提供一种电动汽车电池组防阻燃方法,所述方法包括如下步骤:
电子装置检测电动汽车的异常情况;
电子装置确定异常情况下,确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的,所述方法在确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池之前,还包括:
如车辆内有人且车辆处于行驶状态,则延时n秒后启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的,所述方法还包括:
记录电池包隔离装置的数据,该数据包括:温度、开启时间、车辆速度、电池电流、电池电压,将该数据发送至后台服务器进行处理,并向后台服务器上报返厂请求。
可选的,所述电子装置检测电动汽车的异常情况,包括:
电子装置检测电动汽车达到下述条件中的任意一个条件时,确定异常情况;
条件A、温度传感器检测电动汽车的温度超过温度阈值。
条件B、电动汽车内的烟雾报警器启动。
条件C、电动汽车的安全气囊启动。
条件D、电动汽车的加速度值大于加速度阈值。
第二方面,提供一种电子装置,所述电子装置包括:
检测单元,用于检测电动汽车的异常情况;
处理单元,用于在所述检测单元确定异常情况下,确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的,所述电子装置还包括:
延时单元,用于如车辆内有人且车辆处于行驶状态,则延时n秒后启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的,所述处理单元,还用于记录电池包隔离装置的数据,该数据包括:温度、开启时间、车辆速度、电池电流、电池电压,将该数据发送至后台服务器进行处理,并向后台服务器上报返厂请求。
可选的,所述检测单元,具体用于检测电动汽车达到下述条件中的任意一个条件时,确定异常情况;
条件A、温度传感器检测电动汽车的温度超过温度阈值。
条件B、电动汽车内的烟雾报警器启动。
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