[发明专利]燃气轮机整流罩壳的车削夹具

说明书

本发明公开了一种燃气轮机整流罩的车削夹具，该车削夹具包括：定位底环、连接环柱、定位顶环和定位压环，连接环柱一端垂直连接在定位底环上，连接环柱另一端端面与定位顶环的一环面贴合连接，定位底环、定位顶环和连接柱同轴布置，定位底环的顶面上设有与定位底环同轴的环形槽，环形槽的内壁用于与燃气轮机整流罩的大端的内壁贴合，定位顶环的外侧面用于与燃气轮机整流罩的小端的内壁贴合，定位压环同轴可拆卸设置在定位底环上，定位压环的底面用于压紧在燃气轮机整流罩的大端的外壁上。本发明降低了燃气轮机整流罩车削加工的难度。

技术领域

本发明涉及车削夹具技术领域，特别涉及一种燃气轮机整流罩的车削夹具。

背景技术

燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。装配燃气轮机时需要用到各种机匣零件，燃气轮机的机匣零件通常可分为环形机匣壳体和箱型机匣壳体两种结构，环形机匣壳体包括罩壳和前后法兰，其中罩壳可以是薄壁的圆锥体、圆柱体或异形曲线回转体，而两端的法兰在装配时起着定位的作用。并且法兰需要与罩壳焊接。在焊接前罩壳与法兰的接触面需经过车削加工以保证接触面粗糙度、平面度和罩壳高度等要求。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于现有的燃气轮机整流罩壳的壁厚较薄，零件整体刚性较差，且燃气轮机整流罩零件的型面曲线不规则，因此燃气轮机整流罩零件车削加工的定位较难，无法对其进行良好的装夹固定。

发明内容

为了解决现有燃气轮机整流罩车削加工定位难的问题，本发明实施例提供了一种用于燃气轮机整流罩的车削夹具。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种用于燃气轮机整流罩的车削夹具，所述车削夹具包括：定位底环、连接环柱、定位顶环和定位压环，所述连接环柱一端垂直连接在所述定位底环上，所述连接环柱另一端端面与所述定位顶环的一环面贴合连接，所述定位底环、所述定位顶环和所述连接柱同轴布置，所述定位底环的顶面上设有与所述定位底环同轴的环形槽，所述环形槽的内壁用于与所述燃气轮机整流罩的大端的内壁贴合，所述定位顶环的外侧面用于与所述燃气轮机整流罩的小端的内壁贴合，所述定位压环同轴可拆卸设置在所述定位底环上，所述定位压环的底面用于压紧在所述燃气轮机整流罩的大端的外壁上。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述车削夹具还包括固定压板，所述固定压板包括相互连接的安装部和压紧部，所述安装部与所述定位顶环的顶面可拆卸连接，所述压紧部用于压紧所述定位压环。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述压紧部上活动设置有顶紧螺栓。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述定位底环上沿圆周方向间隔设置有多个沿径向延伸的观察槽，所述观察槽与所述环形槽相交。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述定位底环上设置有至少4个所述观察槽，多个所述观察槽等角度间隔布置。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述观察槽的槽底为平面，所述观察槽的槽深与所述环形槽的最大槽深相同。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述定位压环的底面上设有聚四氟乙烯涂层。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述聚四氟乙烯涂层的厚度为1-2mm。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述连接环柱的壁面上设有减重孔。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述车削夹具为金属结构件。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：