[发明专利]一种汽车天窗导轨

说明书

本发明公开了一种汽车天窗导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括天窗机构运行槽、排水槽、遮阳帘机构运行槽和固定安装板，所述固定安装板右端连接有导轨槽板，所述导轨槽板左侧顶端设置有天窗机构软轴装配槽，所述天窗机构软轴装配槽右侧底端设置有天窗机构导轨限位板，所述天窗机构导轨限位板设置在天窗机构运行槽中，所述天窗机构导轨限位板上卡接有相应的机构联动滑块，所述导轨槽板顶端安装有竖向隔板，所述竖向隔板设置在天窗机构导轨限位板右侧，所述竖向隔板将导轨槽板的内部左侧分隔为天窗机构运行槽，本发明的结构设计合理，整体强度高，天窗机构和遮阳帘机构运行更加顺畅，不易发生脱位、卡住等现象。

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。现有的汽车天窗存在结构不合理、开启不顺畅，容易卡住，遮阳帘容易在运行时脱位等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车天窗导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车天窗导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括天窗机构运行槽、排水槽、遮阳帘机构运行槽和固定安装板，所述固定安装板右端连接有导轨槽板，所述导轨槽板左侧顶端设置有天窗机构软轴装配槽，所述天窗机构软轴装配槽右侧底端设置有天窗机构导轨限位板，所述天窗机构导轨限位板设置在天窗机构运行槽中，所述天窗机构导轨限位板上卡接有相应的机构联动滑块，所述导轨槽板顶端安装有竖向隔板，所述竖向隔板设置在天窗机构导轨限位板右侧，所述竖向隔板将导轨槽板的内部左侧分隔为天窗机构运行槽，所述竖向隔板将导轨槽板的内部右侧分割为排水槽，所述导轨槽板右端设置有遮阳帘机构运行槽。

优选的，所述固定安装板为弧形板，且固定安装板上设置有安装孔。

优选的，所述导轨槽板包括第一L型槽板、第二L型槽板和水平槽板，所述第一L型槽板和第二L型槽板的长边均竖直设置，所述第一L型槽板的短边设置在第一L型槽板的长边的底端右侧，且所述短边与水平槽板固定连接，所述第二L型槽板的短边设置在第二L型槽板长边的底端左侧，且所述短边与水平槽板固定连接，所述第一L型槽板、水平槽板和竖向隔板围成天窗机构运行槽，所述竖向隔板、水平槽板和第二L型槽板围成排水槽，所述第一L型槽板的左端上侧设置有固定安装板，所述第二L型槽板的右端设置有遮阳帘运行槽。

优选的，所述天窗软轴装配槽固定在第一L型槽板的长边顶端，所述天窗软轴装配槽的开口朝向天窗机构运行槽中，所述天窗软轴装配槽的右端上侧设置有水平设置的天窗机构限位板，所述天窗机构限位板设置在天窗机构导轨限位板上方。

优选的，所述竖向隔板左端从下到上依次设置有第一安装板和第二安装板。

优选的，所述遮阳帘机构运行槽包括遮阳帘软轴装配槽，所述遮阳帘软轴装配槽固定在导轨槽板右端，且遮阳帘软轴装配槽的开口朝向上方，所述遮阳帘软轴装配槽的右端设置有遮阳帘机构限位槽，所述遮阳帘软轴装配槽上方设置有水平的遮阳帘机构安装限位板，所述遮阳帘机构安装限位板固定在导轨槽板上。