[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了光学镜头。在一个实施方式中，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，其中，第一透镜具有负光焦度，并且第一透镜的物侧面和像侧面均为凹面；第二透镜具有正光焦度，并且呈凸面朝向像侧的弯月形状；第三透镜具有正光焦度，并且第三透镜的物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜具有正光焦度，并且第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及第五透镜具有负光焦度。利用根据本申请的光学镜头，能够通过镜片的合理搭配使得光学系整体紧凑，从而满足小型化要求。

技术领域

本申请涉及光学领域，具体涉及光学镜头，更具体地涉及包括五枚透镜的光学镜头。

背景技术

近年来，随着先进驾驶辅助系统(ADAS)市场的迅速增长，对于作为其重要组成部分的车载镜头的各项性能的要求也日益提升。

大视场角和高像素已是此类镜头的必备条件。然而，随着解像的提高及视场角的增大，镜头的体积必然也增大。

此外，从经济效益出发，在保证性能的前提下，低成本的解决方案是发展的趋势。另外，由于安装位置的空间限制，还需要保证镜头的前端具有小口径以便于安装。

因此，需要设计一种满足小型化、高解像、前端小口径、低成本、大角度、大角分辨率的光学镜头。

发明内容

本申请提供了适用于车载安装的、能克服现有技术中的至少一个上述缺陷的光学镜头。

第一方面，本申请提供了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜。其中，第一透镜具有负光焦度，并且第一透镜的物侧面和像侧面均为凹面；第二透镜具有正光焦度，并且呈凸面朝向像侧的弯月形状；第三透镜具有正光焦度，并且第三透镜的物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜具有正光焦度，并且第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及第五透镜具有负光焦度。

在某些可选实施方式中，第五透镜的物侧面和像侧面均为凹面。

在某些可选实施方式中，第五透镜呈凸面朝向像侧的弯月形状。

在某些可选实施方式中，第一透镜和第二透镜中的至少一枚为非球面镜片。

在某些可选实施方式中，第一透镜和第二透镜之间设置有光阑。

在某些可选实施方式中，第四透镜和第五透镜胶合在一起。

在某些可选实施方式中，第四透镜和第五透镜为非球面镜片。

在某些可选实施方式中，第四透镜和第五透镜由塑料材料制成。

在某些可选实施方式中，光学镜头满足条件式：TTL/F≤6.5，其中，F为光学镜头的整组焦距值；以及TTL为从光学镜头的第一透镜的物侧面的中心到光学镜头的成像面的距离。

在某些可选实施方式中，光学镜头满足条件式：D/h/FOVm≤0.016，其中，FOVm为光学镜头的最大视场角；h为光学镜头的最大视场角所对应的像高；以及D为光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径。

在某些可选实施方式中，光学镜头满足条件式：(FOVm×F)/h≥65，其中，FOVm为光学镜头的最大视场角；F为光学镜头的整组焦距值；以及h为所述光学镜头的最大视场角所对应的像高。

在某些可选实施方式中，光学镜头满足条件式：FOVm≥110°，其中，FOVm为光学镜头的最大视场角。