[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供的轮胎，是维持在干燥路面上的操纵稳定性并且使雪上性能提高的四条陆地部的轮胎。该轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)设置有一条胎冠主沟(3)、以及在该胎冠主沟(3)的两侧分别各配置有一条的胎肩主沟(4)，从而被划分为四个陆地部。陆地部包括位于胎冠主沟(3)的两侧的两个胎冠陆地部(7)。在各胎冠陆地部(7)设置有：多条第一胎冠横纹沟(15)，它们从胎冠主沟(3)延伸并且在胎冠陆地部(7)内中断；多条第二胎冠横纹沟(16)，它们从胎肩主沟(4)延伸并且在胎冠陆地部(7)内中断。第一胎冠横纹沟(15)以及第二胎冠横纹沟(16)至少延伸到胎冠陆地部(7)的轮胎轴向的中心位置(7c)。

技术领域

本发明涉及维持在干燥路面上的操纵稳定性并且使雪上性能提高的轮胎。

背景技术

提出各种在指定了向车辆的安装方向的胎面部划分有两个胎肩陆地部和两个胎冠陆地部的所谓四条陆地部的轮胎(例如，参照下述专利文献1)。上述轮胎的各陆地部存在宽度较大且具有较高的刚性的趋势。因此，上述四条陆地部的轮胎能够期待在干燥路面上优异的操纵稳定性。

另一方面，即使是四条陆地部的轮胎在雪路上的行驶时也需要确保最低限度的雪上性能。一般为了提高雪上性能，考虑在各胎冠陆地部设置横沟。然而在设置有完全横贯胎冠陆地部的横沟的情况下，胎冠陆地部的刚性降低，存在作为四条陆地部的轮胎的优点的在干燥路面上的操纵稳定性降低的问题。

专利文献1：日本特开2016-150601号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的实际状况所做出的，主要目的在于提供一种维持在干燥路面上的操纵稳定性，并且使雪上性能提高的四条陆地部的轮胎。

本发明的轮胎，具有胎面部，所述胎面部设置有：沿轮胎周向延伸的一条胎冠主沟、以及在该胎冠主沟的两侧分别各配置有一条的胎肩主沟，从而被划分为四个陆地部，所述陆地部包括位于所述胎冠主沟的两侧的两个胎冠陆地部，在各所述胎冠陆地部设置有：多条第一胎冠横纹沟，它们从所述胎冠主沟延伸并且在所述胎冠陆地部内中断；多条第二胎冠横纹沟，它们从所述胎肩主沟延伸并且在所述胎冠陆地部内中断，所述第一胎冠横纹沟以及所述第二胎冠横纹沟至少延伸到所述胎冠陆地部的轮胎轴向的中心位置。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎面部被指定向车辆的安装方向，并且具有：位于车辆安装时的车辆外侧的外侧胎面端、和在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端，在所述内侧胎面端侧的所述胎冠陆地部内，所述第一胎冠横纹沟以及所述第二胎冠横纹沟分别越过所述中心位置而延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述外侧胎面端侧的所述胎冠陆地部内，所述第二胎冠横纹沟具有比所述第一胎冠横纹沟大的轮胎轴向的长度。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述外侧胎面端侧的所述胎冠陆地部设置有多条半开放刀槽，该半开放刀槽从所述胎冠主沟向所述外侧胎面端侧延伸，并且在所述胎冠陆地部内中断。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述内侧胎面端侧的所述胎冠陆地部设置有完全横贯陆地部的多条全开放刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述胎冠陆地部的至少一方设置有沿轮胎周向延伸的胎冠纵刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，所述胎面部被指定向车辆的安装方向，并且包括：外侧胎面端，其位于车辆安装时的车辆外侧；内侧胎面端，其在车辆安装时位于车辆内侧；外侧胎肩陆地部以及内侧胎肩陆地部，它们在所述两个胎冠陆地部的所述外侧胎面端侧以及所述内侧胎面端侧分别各配置有一个，在所述内侧胎肩陆地部设置有多条内侧胎肩横沟，该内侧胎肩横沟将所述内侧胎面端与所述胎肩主沟连通。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述外侧胎肩陆地部设置有多条外侧胎肩横沟，该外侧胎肩横沟从所述外侧胎面端向轮胎赤道侧延伸并且在所述外侧胎肩陆地部内中断。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述外侧胎肩陆地部或所述内侧胎肩陆地部设置有沿轮胎周向延伸的胎肩纵刀槽。