[发明专利]车辆用自动变速器的控制装置

权利要求书

1.一种车辆用自动变速器的控制装置，其进行变速挡的升挡和降挡变速控制，其特征在于，该车辆用自动变速器的控制装置具有：

变速控制模式判断单元，其判断通过车辆的驾驶员的操作选择的变速控制模式；

横向加速度判断单元，其判断车辆的横向加速度；

车速变化判断单元，其判断车速的变化；

横向加速度历史取得单元与车速变化历史取得单元中的至少任意一方，其中，该横向加速度历史取得单元取得由所述横向加速度判断单元判断出的横向加速度的历史，该车速变化历史取得单元取得由所述车速变化判断单元判断出的车速变化的历史；以及

降挡判定单元，其根据所述横向加速度历史取得单元所取得的横向加速度的历史与所述车速变化历史取得单元所取得的车速变化的历史中的至少任意一方，判定是否实施变速挡的降挡，

在所述变速控制模式判断单元所判断出的变速控制模式被进行了切换时，所述横向加速度历史取得单元或者所述车速变化历史取得单元使所述横向加速度的历史与所述车速变化的历史中的至少任意一方返回到初始值，

并且，所述横向加速度的历史的初始值与所述车速变化的历史的初始值中的至少任意一方是按照所述变速控制模式判断单元所判断出的变速控制模式来设定的值。

2.根据权利要求1所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，

在所述变速控制模式判断单元所判断出的变速控制模式被进行了切换时，所述横向加速度历史取得单元或者所述车速变化历史取得单元设定所述横向加速度的历史与所述车速变化的历史中的至少任意一方的最小值，

并且，所述横向加速度的历史的最小值与所述车速变化的历史的最小值中的至少任意一方是按照所述变速控制模式判断单元所判断出的变速控制模式来设定的值。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，

该车辆用自动变速器的控制装置还具有换挡保持判定单元，该换挡保持判定单元根据所述横向加速度历史取得单元所取得的横向加速度的历史与所述车速变化历史取得单元所取得的车速变化的历史中的至少任意一方来判定是否保持当前变速挡。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述横向加速度的历史的初始值与所述车速变化的历史的初始值中的至少任意一方是根据以前的横向加速度的历史或者车速变化的历史和所述变速控制模式判断单元所判断出的变速控制模式的切换来设定的预测值。

5.根据权利要求1所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，该车辆用自动变速器的控制装置具有：

所述车辆的驱动源；以及

转速判断单元，其判断所述驱动源的转速，

所述降挡判定单元根据所述转速判断单元所判断出的所述驱动源的转速来判定是否实施变速挡的降挡，

所述横向加速度历史取得单元或者所述车速变化历史取得单元所取得的所述横向加速度的历史或者所述车速变化的历史与判定为实施变速挡的降挡时的所述驱动源的转速相关联。

6.根据权利要求3所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，该车辆用自动变速器的控制装置具有：

所述车辆的驱动源；

转速判断单元，其判断所述驱动源的转速，

所述换挡保持判定单元根据所述转速判断单元所判断出的所述驱动源的转速来判定是否保持当前变速挡，

所述横向加速度历史取得单元或者所述车速变化历史取得单元所取得的所述横向加速度的历史或者所述车速变化的历史与判定为保持当前变速挡时的所述驱动源的转速相关联。

7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，

在所述变速控制模式中包含：进行基于通常的挡位映射图的变速控制的通常行驶模式；和进行基于运动行驶用的挡位映射图的变速控制的运动行驶模式。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的车辆用自动变速器的控制装置，其特征在于，

在所述变速控制模式中包含通过驾驶员的操作而选择的多个挡位。