[发明专利]变截面弹簧总成

说明书

本发明提供变截面弹簧总成，包括顶层板簧板，底层板簧板，第一旋转座，第二旋转座，第一锁紧螺栓，第二锁紧螺栓，第三旋转座，第一圆弧，第二圆弧和旋转轴；所述顶层板簧板和底层板簧板均为弧形结构，且顶层板簧板和底层板簧板通过三段距离设有的，第一旋转座，第二旋转座以及第三旋转座实现连接，并且在第一旋转座，本结构的板簧结构为活动式结构，其安装在洗车底盘底面起到缓冲作用的同时，还可以根据应用需要进行外摆式旋转，外摆式旋转后，可以减少其处于垂直状态时对底盘内侧零部件的遮挡，外摆旋转后，可使汽车底板靠近板簧内侧的零部件展现出来，便于手部伸入对这些零部件的更换更维，提高实用性。

技术领域

本发明属于弹簧结构技术领域，更具体地说，特别涉及变截面弹簧总成。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点。

基于上述，本发明人发现，现有的汽车板簧多为整体固定式结构，而我们在实际维修过程中，位于板簧内侧的一些汽车零部件进行维修或更换时，例如消音管或排烟管，由于板簧位于这些零件的外侧呈遮挡状态，因此不便人工手部伸入，必须钻到车底才能维修或更换，造成应用不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种活动性能的变截面弹簧总成，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供变截面弹簧总成，以解决上述的现有的汽车板簧多为整体固定式结构，而我们在实际维修过程中，位于板簧内侧的一些汽车零部件进行维修或更换时，例如消音管或排烟管，由于板簧位于这些零件的外侧呈遮挡状态，因此不便人工手部伸入，必须钻到车底才能维修或更换，造成应用不便问题。

本发明变截面弹簧总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

变截面弹簧总成，包括顶层板簧板，底层板簧板，第一旋转座，第二旋转座，第一锁紧螺栓，第二锁紧螺栓，第三旋转座，第一圆弧，第二圆弧和旋转轴；所述顶层板簧板和底层板簧板均为弧形结构，且顶层板簧板和底层板簧板通过三段距离设有的，第一旋转座，第二旋转座以及第三旋转座实现连接，并且在第一旋转座，第二旋转座以及第三旋转座上均贯穿配合有第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓。

进一步的，所述顶层板簧板上自左向右为断开的结构，且在断开后的内侧面均焊接有一根旋转轴。

进一步的，所述顶层板簧板前端底面设有第一圆弧，与此第一圆弧相对应的底层板簧板的前端顶面边棱设有第二圆弧。

进一步的，所述，第一旋转座，第二旋转座以及第三旋转座的底面均焊接在最上侧一层的底层板簧板的顶面上，且这些旋转座分别间隙配合在相应的旋转轴上。

进一步的，所述顶层板簧板与最顶层的一层底层板簧板之间通过旋转座支撑形成一定距离的间隙。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本结构的变截面板簧为活动性结构，其顶部顶层板簧板与相临的底层板簧板通过旋转座与旋转轴的连接方式，呈对接活动连接方式，由此可看出，本结构的板簧结构为活动式结构，其安装在洗车底盘底面起到缓冲作用的同时，还可以根据应用需要进行外摆式旋转，外摆式旋转后，可以减少其处于垂直状态时对底盘内侧零部件的遮挡，外摆旋转后，可使汽车底板靠近板簧内侧的零部件展现出来，便于手部伸入对这些零部件的更换更维，提高实用性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明由图1引出的放大结构示意图。

图3是本发明的活动连接结构示意图。

图4是本发明的旋转轴内部结构示意图。