[发明专利]裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构

说明书

本发明提供了一种裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构，包括：边坡本体、注浆体、注浆导管、混凝土帆布，所述注浆导管的一端埋设在所述边坡本体中，另一端为外露端，所述注浆导管用于将浆液注入所述边坡本体形成所述注浆体，所述混凝土帆布铺设在所述边坡本体的坡面上，所述裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构整体性好、稳定性高、抗风化能力强，避免了边坡掉块崩塌问题的出现，且极大地降低了圬工体积，节约了施工空间。

技术领域

本发明属于边坡工程技术领域，更具体地说，是涉及一种裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构。

背景技术

在我国北方季节性冻结山区，高速公路沿线的路堑岩质边坡越来越多。季冻区最大的气候特点是，地质体在全年经历冻结-融化-冻结的循环，甚至由于昼夜温差大，在一天范围内亦存在局部的冻融循环现象。因此，季冻区的边坡岩体极易受风化作用影响导致岩体完整性降低，破碎程度增大，稳定性降低。

挡墙结构(例如重力式挡墙、锚杆挡墙)既可以显著提高边坡的稳定性，又可以防止岩体进一步风化，在边坡防护工程中被广泛应用，但是，挡墙结构需要占据坡体外部额外的空间，圬工体积大，在高速公路运营阶段，通常无法开辟足够的空间进行挡墙施工。因此，目前高速公路运营阶段的岩质边坡防护一般采用SNS防护网或者锚杆挂网喷浆进行防护，此两种方法可以快速进行抢修施工，且不增加额外的圬工场地，但是，此两种防护结构抗风化能力弱，经历 2-3个全年的冻融循环，防护结构自身容易失效，导致边坡局部容易掉块、崩塌，给高速公路行车带来极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构，旨在解决边坡局部容易掉块、崩塌的问题，同时提高边坡岩体抗风化能力，降低高速公路行车的安全风险。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构，包括：边坡本体、注浆体、注浆导管、混凝土帆布；

所述注浆导管的一端埋设在所述边坡本体中，另一端为外露端；

所述注浆导管用于将浆液注入所述边坡本体形成所述注浆体；

所述混凝土帆布铺设在所述边坡本体的坡面上。

进一步地，所述注浆导管与所述坡面垂直。

进一步地，所述注浆导管为多个；所述注浆导管呈行列排布。

进一步地，所述注浆导管埋入坡体的长度随所述注浆导管设置位置的海拔自上而下依次增长。

进一步地，所述外露端设置有垫片；

所述垫片套设在所述外露端上，用于向所述垫片与所述坡面之间的所述混凝土帆布施加压力。

进一步地，所述的裂隙岩体边坡原位重力式挡墙结构还包括：排水系统；

所述排水系统用于排出所述边坡的地表水与地下水。

进一步地，所述排水系统包括排水管、泄水管、设置在坡顶的截水沟、设置在坡脚的排水沟；

所述泄水管的一端埋设在边坡本体中，另一端与所述排水管连接；

所述泄水管用于将边坡本体的地下水排到所述排水管中；

所述排水管的一端连接所述截水沟，另一端连接所述排水沟；

所述排水管用于将所述截水沟内的地表水与所述泄水管中的地下水排到所述排水沟内。

进一步地，所述泄水管为硬聚氯乙烯管。

进一步地，所述排水管为软管。

进一步地，所述注浆导管为钢花管。