[发明专利]飞轮锥孔深度检测装置及其检测方法在审
申请号: | 201810251752.3 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN108180861A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 薛磊;聂大金 | 申请(专利权)人: | 成都华川电装有限责任公司 |
主分类号: | G01B11/22 | 分类号: | G01B11/22;G01S17/08 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 张行知;杨冬 |
地址: | 610106 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 锥孔 底面 深度检测装置 标准锥体 检测 标准件 标准锥孔 锥度 底座 激光测距仪 工作效率 人工检测 深度检测 发光源 中轴线 种检测 匹配 合格率 测量 垂直 | ||
本发明公开了一种飞轮锥孔深度检测装置及其检测方法,具体涉及飞轮锥孔深度检测领域,其提供了一种检测精确度高的飞轮锥孔深度检测装置及其检测方法。所述标准锥体设置在底座上,所述标准锥体的锥度与被测飞轮锥孔的锥度保持一致,所述第一标准件和第二标准件上均设置有标准底面和与标准锥体相匹配的标准锥孔,所述标准底面与标准锥孔的中轴线相垂直,所述底座上设置有用于测量发光源到标准底面或被测飞轮底面之间距离的激光测距仪。实现了仪器代替人工检测锥孔深度,操作简单快捷,极大地提高了检测的精确度,在降低劳动强度的同时提高了工作效率,大大提升了产品的合格率。
技术领域
本发明涉及飞轮锥孔深度检测领域,具体涉及一种飞轮锥孔深度检测装置及其检测方法。
背景技术
锥孔深度检测一直是一个很麻烦的技术问题,并无专门的、统一的检测工具。现有的摩托车发电机飞轮组合深度检测采用的方式为:一个产品需要制作一个量具,由于受到产品的锥孔深度,锥孔底圆大小,以及锥孔比例不一致导致单件加工密度高,产生的费用高。在实际操作中,由技术人员根据自己的经验和手边的工具来进行粗略检测,有点随心所欲的感觉,检测结果也各有差别,不仅工作人员的劳动强度大、工作效率低,而且准确度并不高,其产品的可控性低,大大增加了人工成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种检测精确度高的飞轮锥孔深度检测装置及其检测方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:飞轮锥孔深度检测装置,其包括底座、标准锥体、第一标准件和第二标准件,所述标准锥体设置在底座上,所述标准锥体的锥度与被测飞轮锥孔的锥度保持一致,所述第一标准件和第二标准件上均设置有标准底面和与标准锥体相匹配的标准锥孔,所述标准底面与标准锥孔的中轴线相垂直,所述底座上设置有用于测量发光源到标准底面或被测飞轮底面之间距离的激光测距仪。
进一步地,所述标准锥体底部连接有螺钉,所述底座上设置有过孔,所述螺钉穿过过孔,在底座下方安装有固定块,所述固定块设置有U型槽,所述U型槽内设置有垫片,所述垫片卡在底座与螺钉的螺帽之间用于固定标准锥体。
进一步地,在底座上设置有凹槽,所述激光测距仪位于凹槽内且与凹槽口部相齐平。
进一步地,所述底座呈拱形,在拱形的底座所形成的空间内安装有固定块,所述固定块上设置有安装块,所述激光测距仪安装于安装块上。
飞轮锥孔深度检测方法,包括以下步骤:
①获取标准件的大端面直径:获取第一标准件大端面直径为D1,第二标准件大端面直径为D2,且D1<D2;
②将第一标准件和第二标准件同时安装于标准锥体上,获取第一标准件的标准底面和第二标准件的标准底面之间的垂直距离L;
③将第一标准件单独安装于标准锥体上,激光测距仪以任一发射角度α向第一标准件的标准底面发出激光,测量出发光源到第一标准件的标准底面反射点之间的距离L1;
④将第二标准件单独安装于标准锥体上,激光测距仪以同一发射角度α向第二标准件的标准底面发出激光,测量出发光源到第二标准件的标准底面反射点之间的距离L2;
⑤将被测飞轮单独安装于标准锥体上,激光测距仪再次以发射角度α向被测飞轮的底面发出激光,测量出发光源到被测飞轮的底面反射点之间的距离L3;
⑥所述被测飞轮的锥度为1:N,锥孔基准直径为D,获取被测飞轮到锥孔基准之间的深度为{D1-L×(L3-L1)/(L1-L2)/N-D}×N或{D2-L×(L3-L2)/(L1-L2)/N-D}×N。
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