[发明专利]混合动力车辆中的发动机机油稀释控制

权利要求书

1.一种混合动力电动车辆，包括：

发动机；和

控制器，被配置为：

响应于发动机的估计的机油稀释水平超过第一阈值(T6)，发出命令，使得再生制动被禁止以不通过再生制动给混合动力电动车辆的电池再充电，从而提高发动机的温度，和

响应于估计的机油稀释水平降到第一阈值(T6)以下，中止发出所述命令。

2.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，其中，控制器还被配置为：

响应于估计的机油稀释水平超过小于第一阈值(T6)的第二阈值(T2)，发出警报而不经由混合动力电动车辆外部的电源给混合动力电动车辆的电池再充电，

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T2)以下，中止发出所述警报。

3.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，其中，控制器还被配置为：

响应于估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T6)的第二阈值(T7)，发出警报或命令以选择具有增加的公路行驶的路线，和

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T7)以下，中止发出所述警报或命令。

4.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，还包括电池，其中，控制器还被配置为：

响应于估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T6)的第二阈值(T8)，增大电池的目标荷电状态，使得发动机运转以将电池再充电到目标荷电状态，和

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T8)以下，减小目标荷电状态。

5.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，还包括被配置为加热用于发动机的冷却剂的电加热器，并且其中，控制器还被配置为：

响应于估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T6)的第二阈值(T10)，操作电加热器以提高冷却剂的温度，和

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T10)以下，关闭电加热器。

6.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，其中，控制器还被配置为：

响应于发动机的估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T10)的第二阈值(T9)，发出命令，使得内部车厢加热被禁止以限制来自发动机冷却剂的热传递，和

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T9)以下，中止发出所述命令。

7.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，其中，控制器还被配置为：

响应于估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T6)的第二阈值(T12)，对阀进行操作以引导离开发动机的冷却剂绕过散热器并使冷却剂再循环通过发动机，和

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T12)以下，对阀进行操作以引导冷却剂通过散热器。

8.如权利要求1所述的混合动力电动车辆，其中，控制器还被配置为：响应于估计的机油稀释水平超过大于第一阈值(T6)的第二阈值(T11)，发出警报以更换发动机机油，直到估计的机油稀释水平降到第二阈值(T11)以下为止。

9.一种混合动力电动车辆，包括：

发动机；和

控制器，被配置为：

响应于发动机的估计的机油稀释水平超过第一阈值(T12)，对阀进行操作以引导离开发动机的冷却剂绕过散热器并使冷却剂再循环通过发动机，以提高发动机的温度，和

响应于估计的机油稀释水平降到第一阈值(T12)以下，对阀进行操作以引导冷却剂通过散热器，

响应于估计的机油稀释水平超过小于第一阈值(T12)的第二阈值(T2)，发出警报而不经由混合动力电动车辆外部的电源给混合动力电动车辆的电池再充电，

响应于估计的机油稀释水平降到第二阈值(T2)以下，中止发出所述警报。