[发明专利]一种抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统

权利要求书

1.一种抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：包括液压主泵、液压主泵变量油缸、补油溢流阀、电比例功率控制阀、压力切断阀、补油泵、油箱、叶轮马达、负载控制阀、电比例减压阀、梭阀、柴油发动机；

柴油发动机带动液压主泵、补油泵，补油泵出口旁接补油溢流阀，实现补油回路的压力控制；

补油泵从油箱吸油，油液经补油泵泵出后进入电比例功率控制阀的P口，电比例功率控制阀的A口与液压主泵的先导控制阀相连，油液经液压主泵的先导控制阀进入液压主泵变量油缸，控制液压主泵变量油缸的油液进出，实现液压主泵的排量控制；电比例功率控制阀的R口与补油溢流阀相连，保证电比例功率控制阀的R口压力恒定；电比例功率控制阀的R口恒定压力的液压油，经过电比例减压阀进入液压主泵先导控制阀的控制端，控制先导控制阀换向，控制液压主泵的最大排量；

压力切断阀连接在液压主泵出口，用于在系统压力过高时将液压主泵控制油路卸载，液压主泵排量为零，实现过载保护，且压力切断阀与负载控制阀的P口相连，负载控制阀的A口与梭阀的PL口相连，实现系统压力过高时的系统保护；

液压主泵出口并联叶轮马达，实现叶轮马达的旋转。

2.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：所述电比例功率控制阀包括：压差阻尼、复位弹簧、阻尼、阀芯、电比例电磁铁。

3.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：还包括高压溢流阀，高压溢流阀接在液压主泵的A、B口之间，实现液压系统的安全保护，且防止系统吸空。

4.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：还包括高压过滤器，高压过滤器连接设置在补油泵出口，实现液压系统的清洁度控制。

5.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：液压主泵出口并联冲洗阀，且冲洗阀与油箱相连，实现闭式系统的温度控制。

6.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：液压主泵出口并联互通阀，方便叶轮的调整和维护。

7.根据权利要求1所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统，其特征在于：所述补油泵为定量齿轮泵。

8.根据权利要求1-7任一项所述的抛沙灭火车用叶轮旋转液压系统的工作方法：

电比例功率控制阀的功率控制功能：补油泵泵出的压力油经过高压过滤器过滤后进入电比例功率控制阀的P口，然后从A口经过液压主泵的先导控制阀进入到液压主泵的变量油缸内；电比例功率控制阀的R口输出的油液经过补油溢流阀溢流；

正常情况，电比例功率控制阀R口的压力值为恒定；压差阻尼两端的压差ΔP反应的是发动机的转速；使电比例电磁铁Y3的控制电流ΔI与压差阻尼两端的压差ΔP设定为一定的函数关系；

当负载突然增大后，液压系统压力升高，导致液压主泵扭矩增大，此时导致发动机的转速n降低，压差ΔP降低，此时控制电比例电磁铁Y3的控制电流ΔI按照设定的参数降低，控制电流ΔI降低后，阀芯向左移动，将补油压力降低，此时A口经过液压主泵的先导控制阀进入到液压主泵的变量油缸内的变量油压力也降低，然后液压主泵的斜盘回摆，液压主泵的排量减小，从而使发动机的负载扭矩变少，发动机的转速提高，要负载达到一个新的平衡点，从而达到了防止负载突然增大使发动机熄火的故障的功能，使发动机实时工作在合适的额定工况点，也达到了节能的目的。