[发明专利]一种用于汽轮发电机组的危急遮断系统在线测试隔离装置

说明书

本发明公开了一种用于汽轮发电机组的危急遮断系统在线测试隔离装置，包括四个串联在AST电磁阀进油端的第一高压油管和一个串联在AST电磁阀泄油端的第一泄油管，第一高压油管上安装有第一电磁阀，第一泄油管上安装有第二电磁阀；还包括两个串联在OPC电磁阀进油端的第二高压油管和一个串联在OPC电磁阀泄油端的第二卸油管，第二高压油管上安装有第五电磁阀，第二卸油管上安装有第六电磁阀；相邻第一高压油管之间连接有第一旁通管，第二高压油管之间连接有第二旁通管，第一高压油管和第一泄油管之间连接有第三旁通管。本发明能够改进现有技术的不足，能在线试验、检修、更换AST电磁阀，以及电磁阀组件上的所有零部件。

技术领域

本发明涉及汽轮机控制技术领域，尤其是一种用于汽轮发电机组的危急遮断系统在线测试隔离装置。

背景技术

轮机危急遮断系统，简称ETS。它的任务是在汽轮机出现异常情况时，保护汽轮机设备的安全。危急遮断系统分为两种情况。一种是在机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动停机危急遮断系统（AST），当发生异常情况时，关闭所有进气阀，立即停机；二是超速保护控制系统（OPC），使高压调节汽阀及再热调节汽阀暂时关闭，减少汽轮机进气量及功率，但不能使汽轮机停机。

自动停机危急遮断系统分为两个层次。第一是危急跳闸控制装置（ETS）的跳闸电信号可使AST电磁阀动作，使AST油路泄油，所有进气阀关闭，机组停机；第二是机械超速及手动停机部分，当其动作时，可通过隔膜阀，使AST油路泄油，所有进汽阀关闭，机组停机，起到危急保护作用。

微急跳闸装置所监视的参数有：汽轮机超速，推力轴承磨损，润滑油压低，EH油压低，凝汽器真空低。

汽轮机可靠地遮断是调节保安系统的基本功能，可实现机组的正常停机和紧急情况下保护跳闸，保护汽轮机本身不发生损坏并避免事故的扩大。系统要求危急遮断装置动作快速可靠。危急遮断系统是汽轮机保安系统最为关键的重要部件，鉴于其的极端重要性，其安全可靠性应引起高度重视。

但目前原有危急遮断系统存在以下缺陷：

1、只能在线试验单个AST电磁阀

原系统设计中，四个AST电磁阀只能单个做在线试验，无法串联、并联实验。且实验时，只能通过两个ASP压力开关来判定电磁阀是否工作正常。

2、AST电磁阀、集成块组件无法隔离，在线检修

机组在正常运行过程中，如果发现AST电磁阀、集成块组件上的元器件无法正常工作，外泄漏有等问题，只能“带病”工作，不能隔离，在线维护。机组需要申请降低负荷后停机才能处理隐患，一旦造成“非停”，会造成很大的经济损失，不利于机组的长期安全稳定运行。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于汽轮发电机组的危急遮断系统在线测试隔离装置，能够解决现有技术的不足，操作简便、性能可靠，能在线试验、检修、更换AST电磁阀，以及电磁阀组件上的所有零部件。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种用于汽轮发电机组的危急遮断系统在线测试隔离装置，包括四个串联在AST电磁阀进油端的第一高压油管和一个串联在AST电磁阀泄油端的第一泄油管，第一高压油管上安装有第一电磁阀，第一泄油管上安装有第二电磁阀；还包括两个串联在OPC电磁阀进油端的第二高压油管和一个串联在OPC电磁阀泄油端的第二卸油管，第二高压油管上安装有第五电磁阀，第二卸油管上安装有第六电磁阀；相邻第一高压油管之间连接有第一旁通管，第二高压油管之间连接有第二旁通管，第一旁通管和第二旁通管上分别设置有平衡阀，第一高压油管和第一泄油管之间连接有第三旁通管，第三旁通管上设置有第三电磁阀，第二高压油管和第二卸油管之间连接有第四旁通管，第四旁通管上设置有第四电磁阀。