[发明专利]一种板式道床调板车的下车体在审

专利信息
申请号: 201810248109.5 申请日: 2018-03-24
公开(公告)号: CN108442193A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 薛恒鹤;周会 申请(专利权)人: 安徽兴宇轨道装备有限公司
主分类号: E01B29/00 分类号: E01B29/00
代理公司: 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 代理人: 杨晋弘
地址: 233010 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 安装槽 下车体 车架主体 顶升油缸 伸缩油缸 板式道床 车轮安装 板车 底板 安装空间 盖板 活动板 接入槽 组隔板 缆线 围板 车轮 分割 配合 制造
【说明书】:

发明提供一种板式道床调板车的下车体,其特征在于:它包括由于底板(1)、围板(2)构成的车架主体,在车架主体通过一组隔板(2a)分割出一组车轮安装槽(3)、一组顶升油缸安装槽(4)、一组伸缩油缸安装槽(5)、一个活动板安装槽(6)以及一个缆线接入槽(7);在车轮安装槽(3)内设有车轮(3a),顶升油缸安装槽(4)内设有顶升油缸(4a),在伸缩油缸安装槽(5)内设有伸缩油缸(5d),在所述车架主体上还设有与其对应配合的盖板(12)。本发明结构简单、制造方便,下车体结构强度,下车体上的各个部件均有各自独立的安装空间,避免了部件工作时的相互干扰。

技术领域:

本发明涉及无砟轨道施工的道床预制板式施工设备,具体地说就是一种板式道床调板车的下车体。

背景技术:

在浮置板式轨道施工建设中,需要将预制板式道床拼接组装成浮置道床。目前预制板式道床的拼接主要是依靠吊装设备摆放,再配合人工进行准确位置调整,由于预制板式道床的重量较大,惯性大,晃动幅度较大,因此吊装设备摆放误差较大,人工调整费时费力,经常需要反复的将预制板式道床吊起落下,特别是采用短的预制板式道床后,施工中拼接次数大大增加,因此这又形成制约施工速度的新瓶颈,同时也消耗很多人力物力,增加了施工成本。

因此,本公司申请了申请号为201610418277.5的一种铺设预制板式道床的调板车,但在使用是发现,存在调板车下车体强度较低,且安装在下车体内的各个活动的部件,在工作时常常发生相互的干扰等问题。

发明内容:

本发明就是为了克服现有技术中的不足,提供一种板式道床调板车的下车体。

本发明提供以下技术方案:

一种板式道床调板车的下车体,它包括底板,其特征在于:在底板上设有一圈围板,在围板内侧设有一组隔板,并通过隔板在围板内侧分割出一组车轮安装槽、一组顶升油缸安装槽、一组伸缩油缸安装槽、一个活动板安装槽以及一个缆线接入槽;

在每个车轮安装槽内均设有车轮,在每个顶升油缸安装槽内均设有顶升油缸,在每个伸缩油缸安装槽内均设有伸缩油缸固定销,在伸缩油缸固定销上铰接有伸缩油缸,在伸缩油缸固定销一侧的伸缩油缸安装槽上还设有与伸缩油缸伸出端对应的第一开孔;

在活动板安装槽内设有活动板,在活动上设有凸出的连杆,在活动板安装槽槽底上至少一个第二开孔,所述的连杆从第二开孔伸出。

在上述技术方案的基础上,还可以有以下进一步的技术方案:

在所述的顶升油缸安装槽、伸缩油缸安装槽、活动板安装槽以及缆线接入槽的槽壁上均设有至少一个切口。

在所述缆线接入槽的外侧设有与拖链对应配合的连接座。

在围板上端部设有一个与底板外形对应的盖板,在盖板上设有一组与车轮对应配合的开口孔。

发明优点:

本发明结构简单、制造方便,大幅提高了下车体的结构强度,且安装在下车体内的各个部件均有各自独立的安装槽,避免了部件工作时的相互干扰问题。此外,通过在各个安装槽的槽壁上设置的切口,将各个安装槽与缆线接入槽相互连通,从而方便各部件的排线,使得下车体内部件的排线分布的更加合理,避免了现有技术中各部件排线混乱造成的相互干扰和维护不便的问题。

附图说明:

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式:

如图1所示,一种板式道床调板车的下车体,它包括底板1,所述的底板1包括一个长方形的主体部a,在主体部两侧的宽度端分别向外设有一个相互对称的矩形延伸部b,且矩形延伸部的宽度端与主体部两侧的宽度端之间通过圆角过度。

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