[发明专利]一种油电一体化供给过程的调控系统及方法

说明书

本发明提供了一种油电一体化供给过程的调控系统及方法，系统包括：油电分离控制与保护单元、外部SCADA系统接口、执行接口、油电一体化供给调控系统的PLC最小系统、数据收集与监测单元以及系统数据处理单元；油电分离控制与保护单元用于实现硬件上油电的分离；外部SCADA系统接口用于实现远程参数调控和数据的向上和向下分享；执行接口用于在硬件上实现对加油机和充电机的实时控制；PLC最小系统用于实现整个系统的油电调控分配优化控制，输出优化后的油电调控分配，并通过所述外部SCADA系统接口传往集控。本发明应用于燃油汽车、油电混合动力汽车和纯电动汽车等的油电补充，能够实现油电一体化供给过程的优化。

技术领域

本发明涉及能源调控技术领域，具体涉及一种油电一体化供给过程的调控系统及方法。

背景技术

纵观汽车行业发展趋势，发展电动车是大势所趋。归其原因，主要是国内外政策导向持续支持以及行业自然选择的结果。我国的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《能源发展“十三五”规划》和《2017年能源工作指导意见》等都提出了对电动汽车、充电桩的产品推广和基础设施建设要求。国外，欧洲和美日等国也正在加快新能源汽车替代传统汽车的步伐，英法两国明确从2040年开始，两国将停止销售汽油和柴油汽车，致力于减少造成全球变暖的环境污染和碳排放，而德国宣布2030年停售燃油车，《德国国家电动汽车计划》的提出，表明了德国政府欲加快电动汽车市场发展的决心和对绿色能源的支持。为了配合电动汽车的发展，电动汽车充电基础设施的建设十分重要。

可见，未来实现油电一体化供给是必然的结果，而目前的技术主要集中在加油相关技术和充电相关技术独立的研究当中，对于油电一体化供给的调控则是处在初始探索阶段。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种油电一体化供给过程的调控系统及方法，本发明能够实现油电一体化供给过程的优化。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种油电一体化供给过程的调控系统，包括：油电分离控制与保护单元、外部SCADA系统接口、执行接口、油电一体化供给调控系统的PLC最小系统、数据收集与监测单元以及系统数据处理单元；

其中，所述油电分离控制与保护单元、所述执行接口、所述油电一体化供给调控系统的PLC最小系统、所述数据收集与监测单元以及系统数据处理单元作为系统内部自建部分；所述外部SCADA系统接口作为与外部连接部分；

所述油电分离控制与保护单元用于实现硬件上油电的分离；所述外部SCADA系统接口用于实现远程参数调控和数据的向上和向下分享；所述执行接口用于在硬件上实现对加油机和充电机的实时控制；所述PLC最小系统用于实现整个系统的油电调控分配优化控制，输出优化后的油电调控分配，并通过所述外部SCADA系统接口传往集控；所述数据收集与监测单元用于实现数据上传下达；所述系统数据处理单元用于数据格式的统一及初处理，并将处理后的数据送入所述PLC最小系统。

进一步地，所述PLC最小系统用于执行如下处理过程：

接收通过预测分析得到的当月油电需求，并将其作为所述PLC最小系统的目标参考输入值1；

接收根据油价和电价计算得到的加油和充电的实际消费费用，并将其作为所述PLC最小系统的目标参考输入值2；

接收用户当月实际选择的油电补给数据，并将其作为所述PLC最小系统的实际输入值1；

根据所述目标参考输入值1、目标参考输入值2和实际输入值1，利用迭代搜寻的方法，确定补给站的油量储备和用电负荷需求的最优值。

进一步地，所述迭代搜寻采用的模型如下：

预测模型函数：