[发明专利]液压自行车部件控制装置

说明书

本发明涉及一种液压自行车部件控制装置。液压阀自行车部件的控制装置具有：壳体，其限定了与自行车部件的液压阀流体连通的流体端口；以及操作杆，其具有联接至壳体的近侧端部和远侧端部。操作杆的近侧端部能够绕枢转轴线旋转。操作杆包括靠近远侧端部的致动表面。控制装置具有位于壳体内的腔室。腔室包括与流体端口流体连通的流体室。控制装置具有活塞，其布置在腔室内并且可通过致动操作杆沿着活塞轴线移动。垂直于活塞轴线并且包含活塞轴线的第一平面从第二平面偏置一距离，第二平面垂直于活塞轴线并且延伸通过操作杆的致动表面。

技术领域

本公开通常针对液压阀自行车部件，尤其涉及用于操作液压阀自行车部件的控制装置。

背景技术

自行车公知为采用这样的部件，该部件采用一个或多个液压阀以触发行为，诸如操作状态和/或方位之间的切换。这种部件能够包括悬架部件、液压驱动链、液压座杆或者升降座杆等。能够使用控制装置(诸如电子致动器、无线致动系统或者机械或者人工致动器)操作这些类型的部件。这些类型的各种系统以及致动器公知于本领域。

在一个例子中，使用呈机械或人工致动器形式的控制装置能够致动用于自行车座椅的液压升降座杆。控制装置通常安装在自行车手柄杆上。这些类型的升降座杆利用升降座杆内的流体系统来升高以及降低自行车的座椅。在典型系统中，当控制装置被致动时，该系统允许调节座椅和升降座杆高度。当控制装置被致动时，如果骑车人未坐在座椅上，即如果骑车人的重量未施加足够向下压力于座椅上以防止升降座杆向上延伸，座椅将自动升高。当控制装置被致动且如果骑车人的重量用于向下推动在座椅上，即骑车人使用他们的重量来向下缩回升降座杆时，座椅能够被降低。当控制装置未被致动时，典型系统设计成维持所选择的座椅和升降座杆高度。

这些系统中的一些采用机械或者人工控制装置。在一个例子中，控制装置安装至自行车手柄杆并且具有用于致动系统的按钮或者线性柱塞。控制装置典型地安装在手柄杆的顶部或者手柄杆上方，手柄杆能够以笨拙的人体工学实现对致动器的接近，特别是利用仍保持在手柄杆上的骑车人的手。柱塞典型地通过骑车人的拇指被推入壳体。将柱塞压下至壳体中典型地移动壳体内的活塞。活塞的移动推动液压流体以操作升降座杆，诸如通过系统中的开口阀。在这些类型的致动器中，柱塞和活塞通常对准并且沿着相同线性轴线移动。这导致柱塞难以推动，必须行进一较长距离，和/或难以触及以及压下，而骑车人必须更改他们对手柄杆的抓握。因而，典型机械或者人工控制装置对于许多骑车人而言难以操作。此外，座椅升高或者下降的多快或者多慢取决于柱塞被推入控制装置的壳体中多远。笨拙的人体工学以及线性致动会使得骑车人难以控制柱塞被推动或者压下的程度。这又会使得骑车人难以控制调节座椅高度的速度。

利用现存的人工或者机械控制装置的另一问题是它们难以泄流。这是由于，为了触及泄流螺钉或者泄流端口，人们通常必须首先拆下控制装置的至少一部分。利用现存的机械或者人工控制装置的又一问题是致动部分，诸如柱塞，通常为单一尺寸装置。因而，致动部分的人体工学典型地未设计成适用不同骑车人的手和拇指尺寸的范围。利用现存的人工或者机械控制装置的再一问题是，正如以上提到的，控制装置不易于适应柱塞的受控制的或者容易操纵以选择性地致动液压部件，控制装置附接至所述液压部件。这是由于控制装置典型地未设计成允许用于易于操纵控制装置或者液压阀部件的致动程度。

发明内容

在一个例子中，根据本公开的教导，公开了一种用于液压阀自行车部件的控制装置并且包括壳体，其限定与自行车部件的液压阀流体连通的流体端口。控制装置的操作杆具有远侧端部和联接至壳体的近侧端部。操作杆的近侧端部能够绕枢转轴线旋转。操作杆包括靠近远侧端部的致动表面。腔室布置在壳体内。腔室包括与流体端口处于流体连通的流体室。活塞布置在腔室内并且通过操作杆的致动能够沿着活塞轴线移动。活塞具有活塞头部以及密封元件，密封元件在活塞头部与腔室的表面之间创建密封。垂直于枢转轴线并且包含活塞轴线的第一平面从第二平面偏置一距离，第二平面垂直于枢转轴线并且延伸通过操作杆的致动表面。

在一个例子中，活塞轴线能够不平行于枢转轴线。