[发明专利]一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车

说明书

本发明涉及一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体、汽车电机和至少两个车轮，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构包括水箱、第一水管、第一驱动组件、进风组件、通风管、两个转接头和至少两个第二水管，所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板、空腔、两个支撑杆、两个滑动块和两个传动组件，该具有电机散热功能的节能型新能源汽车中，通过散热机构，实现了汽车电机的散热功能，使汽车电机可以保持正常的工作温度，降低了汽车电机发生故障的几率，提高了新能源汽车的实用性，通过节能机构，可以通过转换太阳能来给新能源汽车供电，从而延长了新能源汽车的续航时间，增加了新能源汽车的续航里程。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

一般新能源汽车在长时间的行驶过程中，由于电机的高速转动，导致电机容易发热，如果无法及时对电机进行散热，将会导致电机因温度过高而发生故障，从而降低了新能源汽车的实用性，不仅如此，一般新能源汽车在使用的过程中由于其电池容量有限，从而导致汽车的续航里程有限，从而进一步降低了新能源汽车的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体、汽车电机和至少两个车轮，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构设置在汽车电机上，所述节能机构设置在主体的上方，所述中控机构设置在主体的内部，所述散热机构和节能机构均与中控机构电连接；

所述散热机构包括水箱、第一水管、第一驱动组件、进风组件、通风管、两个转接头和至少两个第二水管，所述水箱设置在汽车电机的上方，两个转接头分别设置在水箱的两侧壳体上，各第二水管的两端分别与两个转接头连接，所述第一水管的两端分别与两个转接头连接，所述第一驱动组件设置在第一水管上，所述进风组件设置在主体的一侧，所述通风管的一端与进风组件连通，所述通风管的另一端设置在主体的下方，所述通风管的中部与第一驱动组件连接，所述第一水管的中部设置在通风管的靠近进风组件的一端的内部；

所述进风组件包括驱动单元、支撑框、至少两个转动板和至少两个扭转弹簧，各转动板均水平设置，各转动板从上往下依次均匀设置在支撑框的内部，各转动板的一端的两侧分别铰接在支撑框的内壁的两侧，所述扭转弹簧与转动板一一对应，所述扭转弹簧设置在转动板与支撑框的铰接处，各转动板的另一端上均设有一个开孔，所述驱动单元设置在支撑框的底部，所述驱动单元与各转动板中位于最上方的一个转动板的另一端连接；

所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板、空腔、两个支撑杆、两个滑动块和两个传动组件，所述空腔设置在主体的上方，所述空腔的形状为开口向一侧的U形，两个支撑杆分别设置在空腔的内壁的远离开口的一侧的两端，所述太阳能板设置在两个支撑杆的上方，所述太阳能板与两个支撑杆均滑动连接，所述第二驱动组件设置在空腔的内壁的远离开口的一侧，两个传动组件分别设置在空腔的内壁的两侧，两个滑动块分别设置在太阳能板的靠近第二驱动组件的一端的两侧，所述清洁组件设置在空腔的内壁的顶部；

所述清洁组件包括齿条、空腔、齿轮、第二驱动轮、第二传动带、第二从动轮和至少两个清洁刷，所述齿轮铰接在空腔的内壁的一侧，所述齿条设置在太阳能板的靠近齿轮的一侧，所述齿轮与齿条啮合，所述第二驱动轮与齿轮同轴设置，所述第二从动轮铰接在空腔的内壁的顶部的靠近开口的一侧，所述第二驱动轮通过第二传动带与第二从动轮传动连接，各清洁刷周向均匀设置在第二从动轮的靠近太阳能板的一侧。