[发明专利]拼舱式多舱地下综合管廊

说明书

本发明公开了一种拼舱式多舱地下综合管廊，由两个或者两个以上横截面形状相同或不同的单舱管廊沿水平方向并排排列而成，单舱管廊由顶板、底板和两侧侧板拼装形成箱型结构，相邻单舱管廊的相邻侧板为直板，综合管廊中的其余板为直板和/或向外起拱的板。本发明的多舱管廊适用于各种不同的工况条件，例如对管廊周边包括顶板、底板、单侧侧部或两侧侧板等有空间限制或其它限制的情况；多舱管廊的总跨度减少，基础开挖宽度减少，节约成本，节约占地。

技术领域

本发明涉及一种管廊，特别是一种拼舱式多舱地下综合管廊。

背景技术

地下综合管廊，主要有支线管廊和干线管廊两种，其中，支线管廊一般为单舱结构，干线管廊基本上都是多舱结构。现有钢结构单舱管廊的横截面有圆形、马蹄形和矩形(图1)等，由于该类管廊是塑性结构，埋地时可以借助管土共同受力作用来减少板体厚度，所以要将截面形状为矩形的管廊板体设置成向外起拱形状或弧形状，即管廊的四个边向外拱或弧形状的结构(图2)。对于多舱式管廊，有拼舱式的，即两个或两个以上单舱结构的管廊并列在一起；还有一种分舱式的，即在一个比较宽的管廊内部，用墙体分成多个舱室，这种管廊一般是用混凝土现浇而成。上述管廊如果做成多舱式，一般情况下，只能做成拼舱式，此时由于相邻管廊侧板是拱形、圆形或马蹄形，相邻侧板连接后由于其侧板向外起拱或为弧形，不仅增加了舱室之间的间距，而且会大幅度占用多舱结构的总跨度，并且，为利用管土受力原理还需要在相邻侧板之间还需要留有空隙，用来填充砂砾、粗砂、碎石等，这样就进一步增加了各舱室之间的间距和管廊的总宽度，增加了基础开挖成本，如图3-4所示。

研究发现，受制于工地的实际情况或其它的限制或要求，现有横截面形状的管廊不适用于所有情况。

发明内容

发明目的：本发明旨在提供一种能适用于不同工地情况的拼舱式多舱地下综合管廊。

技术方案：本发明的拼舱式多舱地下综合管廊，由两个或者两个以上横截面形状相同或不同的单舱管廊沿水平方向并排排列而成，单舱管廊由顶板、底板和两侧侧板拼装形成箱型结构，相邻单舱管廊的相邻侧板为直板，综合管廊中的其余板为直板和/或向外起拱的板。

本发明单舱管廊中至少有一块板为直板。

其中，单舱管廊中有三块板向外起拱，一块板为直板；或者有两块板向外起拱，另外两块板为直板；或者有一块板向外起拱，另外三块板为直板。

上述情况中，当有两块板向外起拱时，该两块板位于相邻或相对位置。例如，顶板和其相邻的侧板向外起拱，另一侧板和底板为直板；或者顶板和其相邻的侧板为直板，另一侧板和底板向外起拱。

当有一块板向外起拱时，该起拱的板为顶板、底板或侧板。

本发明单舱管廊的相邻侧板紧靠设置。另一种情况是，单舱管廊的相邻侧板之间留有间隙，并在间隙内填充柔性介质和/或混凝土。第三种情况是，单舱管廊相邻侧板外部设置剪力钉、钢筋和螺栓中的至少一种；此时，相邻侧板之间可以填充柔性介质和/或混凝土。

上述柔性介质为土壤、砂砾、粗砂、沙土、碎石或细石。上述混凝土为透水混凝土；此时在透水混凝土中可以设置多孔水管。

单舱管廊相邻侧板可以为直板，该直板为钢筋混凝土结构，或者波纹钢板与钢筋混凝土形成的组合结构。

管廊的底板可以为直板；直板可以为平直的波纹钢板或平直的混凝土板。同时，底板底部设置剪力钉或钢筋或同时设置剪力钉和钢筋，并在剪力钉和/或钢筋上浇筑混凝土。此外，本发明综合管廊还可以共用一块底板。

本发明管廊的顶板、侧板和底板为波纹钢板，波纹钢板的波纹纹路方向与单舱管廊的轴线方向垂直。

当管廊顶板、底板向外起拱时，它们的两拱角之间设置拉杆，例如顶板两拱脚间设置拉杆，或者底板两拱脚间设置拉杆，或者顶板和底板的两拱脚间同时设置拉杆。