[发明专利]单舱管廊及拼舱式多舱平底地下综合管廊

说明书

本发明公开了一种单舱管廊及拼舱式多舱平底地下综合管廊，单舱管廊由顶板、底板和两侧侧板拼装形成箱型结构，管廊的一块侧板为直板，其余三块板中至少有一块板向外起拱。多舱管廊由两个或者两个以上单舱管廊沿水平方向并排排列而成，单舱管廊相邻侧板为直板，顶板为向外起拱的板，底板为直板，最外侧单舱管廊的外侧侧板为向外起拱的板。本发明的单舱管廊适用于不同的工况条件，尤其是对管廊周边两个或三个方向有空间限制或其它限制的情况；多舱管廊的总跨度减少，基础开挖宽度减少，节约成本，节约占地；管廊底板为直板，与基础的贴合度增强，更有利于管廊整体受力，基础构造简单、易施工、造价低。

技术领域

本发明涉及一种管廊，特别是一种单舱管廊，还涉及一种拼舱式多舱平底地下综合管廊。

背景技术

地下综合管廊，主要有支线管廊和干线管廊两种，其中，支线管廊一般为单舱结构，干线管廊基本上都是多舱结构。现有钢结构单舱管廊的横截面有圆形、马蹄形和矩形(图1)等，由于该类管廊是塑性结构，埋地时可以借助管土共同受力作用来减少板体厚度，所以要将截面形状为矩形的管廊板体设置成向外起拱形状或弧形状，即管廊的四个边向外拱或弧形状的结构(图2)。对于多舱式管廊，有拼舱式的，即两个或两个以上单舱结构的管廊并列在一起；还有一种分舱式的，即在一个比较宽的管廊内部，用墙体分成多个舱室，这种管廊一般是用混凝土现浇而成。

上述管廊如果做成多舱式，一般情况下，只能做成拼舱式，此时由于相邻管廊侧板是拱形、圆形或马蹄形，相邻侧板连接后由于其侧板向外起拱或为弧形，不仅增加了舱室之间的间距，而且会大幅度占用多舱结构的总跨度，并且，为利用管土受力原理还需要在相邻侧板之间还需要留有空隙，用来填充砂砾、粗砂、碎石等，这样就进一步增加了各舱室之间的间距和管廊的总宽度，增加了基础开挖成本，如图3-4所示。更为复杂的是，这些管廊的底部都是仰拱状的，基础很难施工；再加上底板多为波纹状，很难与基础紧密贴合。与此同时研究发现，受制于工地的实际情况或其它的限制或要求，截面形状为方拱形的管廊也不适用于所有情况。

发明内容

发明目的：本发明的第一目的旨在提供一种能适用于不同工地情况的单舱管廊；本发明的第二目的旨在提供一种减少管廊总宽度、降低基础开挖成本、便于基础施工的拼舱式多舱平底地下综合管廊。

技术方案：本发明的单舱管廊，由顶板、底板和两侧侧板拼装形成箱型结构，所述管廊的一块侧板为直板，其余三块板中至少有一块板向外起拱。

其中，其余三块板中相邻的两块板向外起拱，另一块板为直板。进一步地，向外起拱的板为顶板和其相邻的侧板，也可以为底板和其相邻的侧板。

还有一种情况是，其余三块板中有一块板向外起拱，另外两块板为直板。进一步地，向外起拱的板为顶板、底板或侧板。

管廊中一个侧板(直板)可以为钢筋混凝土结构，也可以为波纹钢板与钢筋混凝土结构形成的组合结构。

当管廊顶板、底板向外起拱时，它们的两拱角之间设置拉杆，例如顶板两拱脚间设置拉杆，或者底板两拱脚间设置拉杆，或者顶板和底板的两拱脚间同时设置拉杆。

顶板、侧板和底板为波纹钢板，其波纹纹路方向与单舱管廊的轴线方向垂直。

当管廊的底板为直板时，底板可以为平直的波纹钢板，或平直的混凝土板，或波纹钢板与混凝土形成的组合结构。同时，底板底部设置剪力钉或钢筋或同时设置剪力钉和钢筋，并在剪力钉和/或钢筋上浇筑混凝土。

本发明的拼舱式多舱平底地下综合管廊，由两个或者两个以上单舱管廊沿水平方向并排排列而成，所述单舱管廊由顶板、底板和两侧侧板拼装形成箱型结构，所述单舱管廊相邻侧板为直板，所述拼舱式多舱综合管廊的顶板为向外起拱的板，底板为直板，最外侧单舱管廊的外侧侧板为向外起拱的板。