[发明专利]维持怠速噪声改进的方法及应用该方法的车辆

权利要求书

1.一种维持怠速噪声改进的方法，所述方法包括：

执行D-挡空挡控制，

控制器被配置成在空挡控制状态下将自动保持阈值应用于进入自动保持控制的条件，

所述自动保持阈值被设置为进入所述D-挡空挡控制的确定因素，从而所述自动保持阈值限制进入所述自动保持控制的条件，并且

执行所述D-挡空挡控制包括：

在所述空挡控制状态下，基于变速器是否处于D-挡怠速打滑状态来确定是否激活自动保持功能；

当确定不激活所述自动保持功能时，感测作为进入所述D-挡空挡控制的确定因素的车辆速度、发动机冷却液温度和制动踏板力；

当满足所述车辆速度的D-挡设置条件、所述发动机冷却液温度的D-挡设置条件和所述制动踏板力的D-挡设置条件时，进入所述D-挡怠速打滑状态；

在所述D-挡怠速打滑状态下，当确定激活所述自动保持功能时，基于怠速停止与启动控制即ISG控制来确定发动机是否操作；

当确定所述发动机操作时，将所述车辆速度、所述发动机冷却液温度和所述制动踏板力分别应用为自动保持阈值；并且

当满足维持所述D-挡空挡控制的条件时，维持所述D-挡怠速打滑状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

当所述发动机基于所述ISG控制而操作时，执行所述D-挡空挡控制。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

基于挡位信号是D信号还是N信号来确定所述车辆的空挡控制状态；并且

当所述挡位信号是所述D信号时，感测进入所述D-挡空挡控制的确定因素。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

当所述车辆速度等于车辆速度阈值时，确定满足所述D-挡设置条件，所述车辆速度阈值是所述车辆速度的D-挡设置条件。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述车辆速度阈值是预定值。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

当所述发动机冷却液温度高于发动机冷却液温度阈值时，确定满足所述D-挡设置条件，所述发动机冷却液温度阈值是所述发动机冷却液温度的D-挡设置条件。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述发动机冷却液温度阈值是预定值。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

当所述制动踏板力大于制动踏板力阈值时，确定满足所述D-挡设置条件，所述制动踏板力阈值是所述制动踏板力的D-挡设置条件。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述制动踏板力阈值是预定值。

10.根据权利要求1所述的方法，其中进入所述D-挡怠速打滑状态被延迟预定时间量。

11.根据权利要求1所述的方法，其中维持所述D-挡空挡控制的条件包括：

所述车辆速度的D-挡怠速状态维持条件；

所述发动机冷却液温度的D-挡怠速状态维持条件；以及

所述制动踏板力的自动保持进入限制条件，

所述D-挡怠速状态维持条件和所述自动保持进入限制条件被选择性应用。

12.根据权利要求11所述的方法，其中：

当所述车辆速度等于自动保持车辆速度阈值时，并且当所述发动机冷却液温度高于自动保持发动机冷却液温度阈值时，确定满足所述D-挡怠速状态维持条件，

所述自动保持车辆速度阈值是所述车辆速度的D-挡怠速状态维持条件，所述自动保持发动机冷却液温度阈值是所述发动机冷却液温度的D-挡怠速状态维持条件。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述自动保持车辆速度阈值是预定值，并且所述自动保持发动机冷却液温度阈值是预定值。