[发明专利]一种具有垂直翻转开启式箱盖的平板运输车在审

专利信息
申请号: 201810240760.8 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN108482497A 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 马岩 申请(专利权)人: 海程邦达国际工程物流(北京)有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 吴丽浔
地址: 100062 北京市东城区崇文*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 箱盖 托板 货物 平板运输车 垂直翻转 箱体内部 货箱 开启式 车头 开口 阻挡 技术方案要点 水平方向运动 并排设置 车轮转动 顶面边缘 动力带动 固定放置 货物装载 捆绑固定 竖直转动 托板上面 箱体转动 运输过程 可打开 掉落 顶面 省力 转动 车轮 封闭
【说明书】:

发明公开了一种具有垂直翻转开启式箱盖的平板运输车,其技术方案要点是:包括车头、车轮和托板,托板用于固定放置货物,托板与车轮转动连接,车头用于提供动力带动托板运动,托板上面固定连接有货箱,货箱包括箱体和箱盖,箱体的顶面设有开口,箱盖与箱体的顶面边缘竖直转动连接;箱盖转动后可打开或关闭箱体的开口,多个箱盖并排设置且在同一侧与箱体转动连接;在运输过程中,箱体可阻挡货物沿水平方向运动从托板上掉落,且将货物装载至箱体内部的过程中,不需要对货物进行捆绑固定操作,比较省力,关闭箱盖之后,箱盖可将货物封闭在箱体内部,阻挡货物掉出箱体。

技术领域

本发明属于物流运输领域,特别涉及一种平板运输车。

背景技术

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车,承重能力大,常用于对大批量货物的运输。

现有技术中的平板运输车,如图1所示,主要包括车头1、车轮2和托板3,车头1与托板3相连接,车轮2与托板3转动连接,车头1可提供前进的动力通过车轮2带动托板3在地面上运动。货物固定放置在托板3上,可实现对货物进行运输的功能,由于托板3水平设置,货物在运输过程中受到颠簸后可能会从托板3上掉落,所以现有技术中采用绑绳5将货物捆绑在托板3上面,限制货物从托板3上掉落。

捆绑的方式需要耗费较大的人力,且不容易捆绑紧固,可能导致货物可能在运输过程中从托板3上掉落。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有垂直翻转开启式箱盖的平板运输车,其优点是可以比较轻松地将货物装载在托板上,且货物不容易从托板上掉落。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种具有垂直翻转开启式箱盖的平板运输车,包括车头、车轮和托板,托板用于固定放置货物,托板与车轮转动连接,车头用于提供动力带动托板运动,托板上面固定连接有货箱,货箱包括箱体和箱盖,箱体的顶面设有开口,箱盖与箱体的顶面边缘竖直转动连接;箱盖转动后可打开或关闭箱体的开口。

通过上述技术方案,将箱盖朝上翻转可打开箱体的顶部开口,然后将货物放入箱体内,相对于现有技术中使用绑绳将货物捆绑在托板上,只需要将货物放入箱体内部即可,在运输过程中,箱体可阻挡货物沿水平方向运动从托板上掉落,且将货物装载至箱体内部的过程中,不需要对货物进行捆绑固定操作,比较省力,关闭箱盖之后,箱盖可将货物封闭在箱体内部,阻挡货物掉出箱体。

本发明进一步设置为:所述箱盖的其中一边固定连接有第一连接块,第一连接块上水平固定连接有第一转轴;箱体与第一连接块对应位置开设有第一凹槽,第一转轴的两端分别与第一凹槽的内壁相转动连接。

本发明进一步设置为:所述箱体顶部的内壁上水平固定连接有限位杆,所述箱盖转动后,箱盖远离与箱体转动连接位置的一端可与限位杆相抵接。

通过上述技术方案,箱盖关闭之后,限位杆可对箱盖进行支撑,限制箱盖进一步朝箱体内部转动,使箱盖能够保持水平状态。

本发明进一步设置为:所述限位杆具有多段。

通过上述技术方案,相邻限位杆之间具有一定的距离,可以减少限位杆的耗材,降低成本,且可以减小限位杆总的重量。

本发明进一步设置为:相邻所述限位杆之间水平转动连接有第二转轴,第二转轴上固定连接有第二连接块,第二连接块远离第二转轴的一端固定连接有扣接块,扣接块和第二连接块之间形成“匚”字形;所述箱盖盖合在所述箱体上之后,转动扣接块可使箱盖插入第二连接块和扣接块之间。

本发明进一步设置为:所述扣接块靠近所述第二连接块的一面边缘设有倒角。

通过上述技术方案,箱盖插入第二连接块和扣接块之间的过程中,箱盖可与倒角表面相抵接并逐渐滑入第二连接块和扣接块之间,便于对箱盖进行锁扣操作。

本发明进一步设置为:所述扣接块为柔性材质制成。

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