[发明专利]绝缘监控器在审
申请号: | 201810240512.3 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN108627702A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | K.米勒 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | G01R27/18 | 分类号: | G01R27/18;B60R16/03;B60L3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压电力网 监控器 绝缘 绝缘测量 绝缘状态 周期性重复 监控车辆 | ||
1.一种用于监控车辆的第一高压电力网(3)的绝缘状态和至少一个另外的高压电力网(5)的绝缘状态的方法,在其中单个绝缘监控器(7)与所述第一高压电力网(3)和所述至少一个另外的高压电力网(5)相连接,并且在其中借助于所述绝缘监控器(7)以周期性重复的顺序首先在所述第一高压电力网(3)处执行第一绝缘测量并且紧接着在所述至少一个另外的高压电力网(5)处执行相应另一绝缘测量。
2.根据权利要求1所述的方法,在其中为了所述绝缘测量利用第一阈值平衡在所述第一高压电力网(3)处测定的第一电阻,并且利用另一阈值平衡在所述至少一个另外的高压电力网(5)处测定的另外的电阻,并且在其中对于所述第一电阻与所述第一阈值以超过第一公差值的数值偏差的情况而言,发出第一警告指示,并且在其中对于所述另外的电阻与所述另外的阈值以超过另一公差值的数值偏差的情况而言,发出另一警告指示。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,在其中选择燃料电池车辆作为所述车辆。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,在其中选择0.5秒与7.5秒之间的时间间隔、尤其刚好7秒的时间间隔作为在相应的绝缘测量之间的周期长度。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,在其中,选择车载电网作为所述第一高压电力网(3),并且选择所述车辆的原电路作为所述至少一个另外的高压电力网(5)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,在其中,所述周期性重复的顺序根据以下模式进行:
a)在时间点t1在所述第一高压电力网(3)的电气正荷载的部分处进行绝缘测量;
b)在时间点t2在所述第一高压电力网(3)的电气负荷载的部分处进行绝缘测量;
c)在时间点t3在所述至少一个另外的高压电力网(5)的电气正荷载的部分处进行绝缘测量;
d)在时间点t4在所述至少一个另外的高压电力网(5)的电气负荷载的部分处进行电源测量,
其中,随时间相继选择时间点t1,t2,t3和t4。
7.一种用于监控车辆的第一高压电力网(3)的绝缘状态和至少一个另外的高压电力网(5)的绝缘状态的绝缘监控器,其中,所述绝缘监控器(7)配置成用于以周期性重复的顺序首先在所述第一高压电力网(3)处执行第一绝缘测量并且紧接着在所述至少一个另外的高压电力网(5)处执行相应另一绝缘测量。
8.根据权利要求7所述的绝缘监控器,其中,所述绝缘监控器(7)配置成用于可分配在、更确切地说被分配在所述车辆的整车电源变压器(11)中。
9.根据权利要求7所述的绝缘监控器,其中,所述绝缘监控器(7)设计成独立于所述车辆的单元并且配置成用于借助于至所述第一高压电力网(3)的连接管线(13,14)和至所述至少一个另外的高压电力网(5)的连接管线(15,16)接入所述第一高压电力网(3)和所述至少一个另外的高压电力网(5)。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的绝缘监控器,其中,所述绝缘监控器(7)进一步配置成用于在所述第一高压电力网(3)处以30秒的时间间隔执行第一绝缘测量至少一次,并且在所述至少一个另外的高压电力网(5)处执行另一绝缘测量至少一次。
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