[发明专利]车辆推进器操作

说明书

预测在交通中断处将停用车辆推进器的一段时间。当预测时间段超过时间阈值时，在车辆与交通中断之间确定车辆在没有来自车辆推进器的输入的情况下滑行以在交通中断处停止车辆的距离。当车辆到达预测距离起点时，车辆推进器被停用。

技术领域

本公开总体上涉及车辆操作领域，并且更具体地，涉及车辆的推进器操作。

背景技术

车辆可以包括计算设备，其在车辆停止时(例如在交通中断时)选择性地停用车辆推进器。这有时被称为“停止-起动”操作。通过在车辆停止时停用推进器，特别是当推进器是内燃机时，车辆可以消耗更少的燃料。当交通中断结束时重新启动推进器可消耗燃料并增加车辆部件(例如用于重新启动推进器(例如内燃机)的部件)的磨损。

发明内容

根据本发明，提供一种包括计算机的系统，计算机被编程为：

预测车辆推进器将在交通中断处被停用的时间段；

当预测时间段超过时间阈值时，预测车辆在没有来自所述车辆推进器的输入的情况下滑行以在交通中断处停止车辆的距离；以及

当车辆到达预测距离的起点时停用车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为致动制动器以在预测距离的终点处停止车辆。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为当预测时间段到期时重新启动车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为当预测时间段低于时间阈值时维持车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为基于从交通中断处的另一车辆收集的数据来确定预测时间段。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为基于车辆前方的另一车辆的位置来确定预测距离。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为基于交通中断处的交通灯持续时间来确定预测时间段。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为当交通灯持续时间的剩余部分低于交通灯持续时间阈值时维持推进器。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为基于车辆的预测减速度来确定预测距离。

根据本发明的一个实施例，其中计算机还被编程为当车辆被预测为移动通过预测距离的终点时致动制动器。

根据本发明，提供一种方法，包括：

预测车辆推进器将在交通中断处被停用的时间段；

当预测时间段超过时间阈值时，预测车辆在没有来自车辆推进器的输入的情况下滑行以在交通中断处停止车辆的距离；以及

当车辆到达预测距离的起点时停用车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，方法还包括致动制动器以在预测距离的终点处停止车辆。

根据本发明的一个实施例，方法还包括当预测时间段到期时重新启动车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，方法还包括当预测时间段低于时间阈值时维持车辆推进器。

根据本发明的一个实施例，方法还包括基于从交通中断处的另一车辆收集的数据来确定预测时间段。

根据本发明的一个实施例，方法还包括基于车辆前方的另一车辆的位置来确定预测距离。

根据本发明的一个实施例，方法还包括基于交通中断处的交通灯持续时间来确定预测时间段。

根据本发明的一个实施例，还包括当交通灯持续时间的剩余部分低于交通灯持续时间阈值时维持推进器。