[发明专利]就地热再生拌合器

说明书

本发明公开一种就地热再生拌合器，包括车架，在车架的下方设置有加温拌缸，所述加温拌缸包括缸体，在缸体的一端设置进料口，另一端设置出料口，在缸体的内部设置有再生料推送装置，在缸体的两侧设置有保温层，在缸体的一端设置有热风进口，在缸体的另一端设置有热风出口；在加温拌缸的上方设置有燃烧室，所述燃烧室包括外壳，在外壳的一端设置有燃烧器，燃烧室的出风口与缸体的热风进口连通，缸体的热风出口通过风机与燃烧室的进风口连通，所述燃烧室的外壳外侧设置有保温风道，保温风道的一端与缸体的热风出口连通，保温风道的另一端连通保温层的进风口，保温层的出风口排空。本发明有效解决了再生料再生融合不充分，碾压不密实的多种问题。

技术领域

本发明涉及一种沥青路面就地热再生机组，具体地说是涉及沥青路面就地热再生机组中的拌合器。

背景技术

在沥青路面就地热再生过程中，现有的德国、加拿大、日本的设备都是将路面利用多台加热机加热到120℃左右，进行再生拌合摊铺，温度达不到新沥青混合料的拌合温度。试验证明沥青混合料在150℃拌合及摊铺的效果比120℃拌合摊铺的综合物理指标好很多，在这个温度下沥青混合料拌合更均匀碾压更密实。国外由于货车基本不超载，120℃施工后的路面可以达到养护再生标准，而中国道路超载严重，使用德国这些先进的再生设备再生后的路面普遍问题是寿命低，一般5-8年，而国外可以达到8-15年。

发明内容

基于上述技术问题，本发明提供一种就地热再生拌合器，该拌合器用于对加热机已经加热的再生路面的再生料，进行再提温加热，解决再生料再生融合不充分，碾压不密实的多种问题，整体提升就地再生料的综合物理指标。

本发明所采用的技术解决方案是：

一种就地热再生拌合器，包括车架，在车架上设置有发动机，在车架的前部设置有前驱动转向桥，在车架的后部设置有后驱动转向桥；在车架的中部下方设置有加温拌缸，所述加温拌缸包括缸体，在缸体的一端设置有进料口，另一端设置有出料口，在缸体的内部设置有再生料推送装置，在缸体的两侧设置有保温层，在缸体的一端设置有热风进口，在缸体的另一端设置有热风出口；在加温拌缸的上方设置有燃烧室，所述燃烧室包括外壳，在外壳的一端设置有燃烧器，燃烧室的出风口与缸体的热风进口连通，缸体的热风出口通过风机与燃烧室的进风口连通，所述燃烧室的外壳外侧设置有保温风道，保温风道的一端与缸体的热风出口连通，保温风道的另一端连通保温层的进风口，保温层的出风口排空；热风对缸体内部的再生料加热完成后，部分经风机进入燃烧室，经继续燃烧后再次进入缸体，部分经保温风道进入保温层，对加温拌缸的两侧充分保温后排空；所述再生料推送装置包括转动轴，在转动轴上设置有具有拌合及向后推料功能，且可将再生料扬起的多个异形拌叶，再生料扬起后自然下落形成料帘，缸体内的热风通过料帘充分对再生料进行加热，完成换热过程。

优选的，在车架上还设置有驾驶平台、液压油箱、燃油箱、维护吊架和再生剂箱。

优选的，所述缸体的热风进口包括顶部进口、左侧进口和右侧进口，所述燃烧室通过顶部风管与顶部进口连通，燃烧室通过左侧风管与左侧进口连通，燃烧室通过右侧风管与右侧进口连通。

优选的，所述热风出口开设在缸体的端部顶面上。

优选的，所述多个异形拌叶在转动轴上呈螺旋排列。

优选的，所述异形拌叶包括弧形固定部，在弧形固定部上设置有扇形叶片，在扇形叶片的外缘设置有异形扬料边，所述异形扬料边的一端弯折，形成铲料槽，异形扬料边从扇形叶片弧形外缘的一端至另一端宽度逐渐增大。

优选的，所述异形拌叶上设置有热风流向扰动口。

本发明的有益技术效果是：