[发明专利]大功率直线电磁加速系统有效
| 申请号: | 201810238418.4 | 申请日: | 2018-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN108418386B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 寇宝泉;韦坚;金银锡 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学;中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) |
| 主分类号: | H02K41/02 | 分类号: | H02K41/02;H02M7/5387;H02M7/483 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 宋诗非 |
| 地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大功率 直线 电磁 加速 系统 | ||
1.大功率直线电磁加速系统,其特征在于,所述大功率直线电磁加速系统包括大功率多相直线电机和高压逆变系统;
大功率多相直线电机包括初级和次级,初级为m相集中式绕组,次级为p对极结构;
m=2p-1或m=2p+1或m=2p-2或m=2p+2;
初级包括n个线圈,每个线圈均包括i个子线圈;
对于初级起始区的线圈,i个子线圈串联成1个并联单元线圈;
对于初级终末区的线圈,i个子线圈并联成i个并联单元线圈;
对于初级中间区的线圈,i个子线圈构成j个并联单元线圈,1≤j≤i;
对于初级中间区,各线圈的并联单元线圈数自初级起始区至初级终末区逐渐增多;
高压逆变系统包括n个线圈驱动器,n个线圈驱动器共用正负直流母线,并分别用于驱动n个线圈;
线圈驱动器包括若干个线圈驱动单元,每个线圈驱动器的线圈驱动单元数与其对应线圈的并联单元线圈数相等;
线圈驱动单元采用半桥驱动电路,其两个输出端分别与其对应并联单元线圈的两个接线端相连。
2.大功率直线电磁加速系统,其特征在于,所述大功率直线电磁加速系统包括大功率多相直线电机和高压逆变系统;
大功率多相直线电机包括初级和次级,初级为m相集中式绕组,次级为p对极结构;
m=2p-1或m=2p+1或m=2p-2或m=2p+2;
初级绕组沿运动方向分为k段,各段间每相绕组的串联线圈匝数和导体截面积均不等,自初级起始区至初级终末区,各段间每相绕组的串联线圈匝数逐渐减少,每相绕组的导体截面积和电流均逐渐增大;
每段内各相绕组的线圈匝数相等;
高压逆变系统包括k个绕组段驱动器,k个绕组段驱动器共用正负直流母线,并分别用于驱动k个初级绕组段;
绕组段驱动器包括m个相线圈驱动单元,分别用于驱动其对应初级绕组段内的m相线圈,m个相线圈驱动单元的容量均相同;
相线圈驱动单元采用半桥驱动电路,其两个输出端分别与其对应相线圈的两个接线端相连。
3.如权利要求1或2所述的大功率直线电磁加速系统,其特征在于,大功率多相直线电机为长初级、短次级结构;
集中式绕组无铁心或有铁心无槽;
大功率多相直线电机为单边结构或双边结构。
4.如权利要求1或2所述的大功率直线电磁加速系统,其特征在于,大功率多相直线电机为直线感应电机或直线同步电机或直线磁阻电机。
5.如权利要求1或2所述的大功率直线电磁加速系统,其特征在于,大功率多相直线电机同一相内线圈的导体截面积均相等。
6.如权利要求1或2所述的大功率直线电磁加速系统,其特征在于,在大功率多相直线电机加速的过程中,与次级相对应的初级的各相绕组的安匝数均相等。
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