[发明专利]一种小径热感部汽车尾气温度传感器

说明书

本发明公开一种小径热感部汽车尾气温度传感器，热敏电阻芯片与铠装电缆一端相连，热敏电阻芯片和铠装电缆的连接处外部以及热敏电阻芯片外部套有芯片保护罩；定位环套在头部套管外部，六角螺母套在定位环上并沿定位环轴向活动；尾罩套于定位环与六角螺母之间，焊接过渡端子一端与铠装电缆引脚连接，绝缘套管包裹于焊接过渡端子和铠装电缆的连接处，密封塞在尾罩末端缩口固定密封；高温导线与焊接过渡端子的另一端固定，硅胶玻纤管套于高温导线外周。本发明能用于检测柴油发动机车辆尾气温度并转化为可用输出信号，与铂电阻汽车尾气温度传感器相比其热响应速度快、高耐震动性、部件小型化、轻量化、成本低。

技术领域

本发明涉及温度检测技术，具体涉及一种小径热感部汽车尾气温度传感器。

背景技术

随着国四排放标准强制执行，以及即将推出的国五、国六排放标准，汽车每隔一段时间必须做尾气排放环保检测，通过更好的催化转化器的活性层、带有冷却装置的排气再循环系统以及二次空气喷射等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物，以达到规定数值以下的标准。

以上方案都需要对汽车尾气温度进行检测，汽车尾气温度通常是采用温度传感器进行检测并反馈给ECU，由ECU按照对应方案对尾气进行处理以达到排放标准。

目前国内外生产的汽车尾气温度传感器以PT200铂电阻温度传感器为主，虽然能够满足温度检测功能，但是由于该传感器中零部件多且每个零部件尺寸也大，导致温度检测部分尺寸大，适用车型有限，且零部件多，工序繁杂，成本较高。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种小径热感部汽车尾气温度传感器，用于检测异常温度或者检测催化剂的劣化，检测的最高温度可以达1000℃。

技术方案：本发明一种小径热感部汽车尾气温度传感器，包括依次连接的探头区域、安装区域、尾罩区域、线缆区域和连接器区域，以及铠装电缆，铠装电缆的一端从探头区域延伸出经过安装区域，另一端安装于尾罩区域，所述铠装电缆外周套有头部套管；所述探头区域包括热敏电阻芯片和芯片保护罩，热敏电阻芯片与铠装电缆一端相连，热敏电阻芯片和铠装电缆的连接处外部以及热敏电阻芯片外部套有芯片保护罩，热敏电阻芯片的引脚与铠装电缆一端的引脚之间填充有耐高温绝缘导热填充物；所述安装区域包括定位环和六角螺母，定位环套在头部套管外部，六角螺母套在定位环上并沿定位环轴向活动；所述尾罩区域包括尾罩和设置于尾罩内的焊接过渡端子、密封塞和绝缘套管，尾罩套于定位环与六角螺母之间，焊接过渡端子一端与铠装电缆引脚连接，绝缘套管包裹于焊接过渡端子和铠装电缆的连接处，所述密封塞在尾罩末端缩口固定密封；所述线缆区域包括高温导线和硅胶玻纤管，高温导线与焊接过渡端子的另一端固定(例如通过端子机压接)，硅胶玻纤管套于高温导线外周；所述连接器区域包括插头，插头一端与高温导线通过与插头配套的端子连接，另一端与汽车接插件连接。

其中，所述耐高温绝缘导热填充物包括氧化铝、有机硅树脂和甲醇，氧化铝、有机硅树脂和甲醇的质量百分比为1:1.5:0.6，由此组份以及比例制成的耐高温绝缘导热填充物，既能够到达较好的填充效果，又可以防止在芯片和铠装电缆之间出现渗漏现象。

进一步的，所述热敏电阻芯片的引脚与铠装电缆一端的引脚通过激光焊接连接。

进一步的，所述芯片保护罩的内壁涂覆有耐高温绝缘层，该耐高温绝缘层的厚度为25～34μm，这样能够防止热敏电阻芯片)与芯片保护罩内壁直接接触进而影响阻值和绝缘性能。

进一步的，所述所述芯片保护罩的内径为1.8～2.1mm(例如可以是2mm)，外径为2.2～2.8(例如可以是2.65mm)，芯片保护罩内壁靠近铠装电缆一端设有限位槽，极细的热感部设计可确保快速的热响应性能，且铠装电缆与芯片保护罩采用嵌入式连接，铠装电缆的一端端部通过限位槽定位固定。

进一步的，所述绝缘套管采用两根薄壁聚四氟乙烯圆管，并分别与铠装电缆底部和密封塞相靠，既安装简易、成本低，又能保证良好的绝缘性能。