[发明专利]一种用高低压集成电路板组装电动汽车电池组的方法在审
申请号: | 201810238100.6 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN108482149A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 刘光;尹雷;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 普汽新能(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100094 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高低压集成 电动汽车电池组 电路板 电路板组装 低压电路 电池单体 电池模组 高压电路 铜排 抗震性 连接器 一体化结构 质量和安全 传统电池 低压线束 方式集成 覆铜线路 接线端子 绝缘板材 螺栓螺母 热敏电阻 组装工艺 串并联 集成化 压接 粘胶 集成电路 组装 自动化 采集 均衡 维护 | ||
1.本发明为一种用高低压集成电路板(1)组装电动汽车电池组(4)的方法,是用高低压集成电路板(以下简称HLPCB)连接各电池单体(2),实现各电池单体(2)之间电连接的串并联和电池电压及温度信号的采集,实现各电池单体(2)的均衡维护。
2.权利要求1所述的HLPCB(1),其特征是其由高压电路(8)、低压电路(7)、绝缘板材(6)、连接器(5)和热敏电阻,以集成电路的方式集成在一体的电路板。
3.权利要求1所述的HLPCB(1),其特征是其高压电路(8)是由各个单体铜排组成,所诉的各个单体铜排彼此间绝缘,有绝缘板材(6)填充各个铜排单体间的间隙;所诉的各个单体铜排位于所诉的HLPCB(1)的中间层,所诉铜排的顶部部分开窗漏铜,各电池单体的正极或负极极耳焊接在各相应铜排的顶部,用于实现各电池单体(2)之间电连接的串并联。
4.权利要求1所述的HLPCB(1),其特征是其低压电路(7)是传统PCB的各个覆铜线路,包含电压采集线路、温度采集线路和均衡维护线路,用于代替传统线束;所诉的低压线路(7)位于所诉的HLPCB(1)的顶层或底层,与所诉的HLPCB(1)中间层的高压电路之间是绝缘板材(6),所诉的HLPCB(1)顶层和底层表面有绝缘板材(6)覆盖;所诉的各个覆铜线路中的每一条电压采集线路,一端通过金属化过孔电连接相应的铜排,另一端通过连接器(5)相应的线路电连接BMS(3),传送各电池单体(2)的电压信号给BMS(3)。
5.权利要求1所述的HLPCB(1),其特征是其热敏电阻的两端分别与所诉的覆铜线路中相应温度采集线路的一端电连接,温度采集线路的另一端通过连接器(5)相应的线路电连接BMS,传送各电池组的温度信号给BMS(3);所诉的热敏电阻与所诉的铜排漏铜面紧贴。
6.权利要求1所述的HLPCB(1),其特征是连接器(5)用于电压信号和温度信号的传输以及均衡维护线路的电连接,所诉的各个均衡维护线路一端通过所诉的连接器(5)相应线路连接BMS(3),另一端连接相应的铜排。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于普汽新能(北京)科技有限公司,未经普汽新能(北京)科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810238100.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。