[发明专利]一种蛇形扁管液体冷却电池模块在审
| 申请号: | 201810237044.4 | 申请日: | 2018-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN108258367A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 夏国栋;曹磊;厉涛 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/653;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 张立改 |
| 地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扁管 蛇形 圆柱形电池 电池模块 汇集联箱 液体冷却 冷却 电池热管理 电绝缘涂层 分配联箱 间接接触 流体分配 温度分布 液体工质 圆柱电池 电绝缘 硅胶套 夹持 联箱 挤压 侧面 出口 保证 | ||
一种蛇形扁管液体冷却电池模块,属于电池热管理领域。包括左端的入口和流体分配联箱,中间的蛇形扁管与圆柱形电池,右端的汇集联箱和出口。分配联箱和汇集联箱保证液体工质均匀流过每个蛇形扁管,并对圆柱形电池进行间接接触冷却。蛇形扁管通过电绝缘涂层和硅胶套实现与圆柱形电池的电绝缘。本发明将扁管挤压成与圆柱电池形状相适应的蛇形扁管,每两根蛇形扁管夹持一排圆柱形电池,有效增大了圆柱形电池侧面的冷却面积,可获得均匀的温度分布。
技术领域
本发明属于电池热管理领域,具体是将电池组的最高温度、最低温度及电池单体间温度差控制在规定范围内。
技术背景
动力电池是电动汽车的核心部件之一,其充放电是以电化学反应为基础,因此电池的安全、性能和寿命与温度密切相关。而随着电动汽车技术的飞速发展,对动力电池的比能量、充放电速率和使用寿命要求越来越高,因此电池热管理也变得越来越重要。
由于电动汽车的电池组由大量电池单体串并联而成,电池单体间的温度差会造成电池状态不一致,从而影响电池组的整体性能,因此电池热管理除了控制电池的工作温度范围,还要设法减小电池单体间的最大温差。
目前,对于圆柱形电池液体冷却,主要采用肋化冷板,蛇形扁管或水套间接冷却来实现。相比于空气冷却,液体冷却电池模块的结构更加紧凑,冷却效果更好,且泵功消耗更小。
中国专利申请201510591143.9公开了一种动力电池冷却结构,包括由若干电池单体组成的模组和水套,水套盘绕在电池模组内,水管具有管腔,水套具有可与电池单体紧密贴合的外表面。
上述的方案存在一定的不足:
1)电池单体与水套的接触面积较小,可能导致电池局部温差较大;
2)水套内的冷却工质依次流经每个电池侧面,因此冷却布置方式属于串联布置方式。这种冷却布置方式造成的流体工质压降较大,靠近水套进口和出口处的电池单体间会有较大温差;
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种制造工艺简单,流体通道的连接和焊点尽量少,冷却效率高的液冷电池模块。
本发明所采取的技术方案为:一种蛇形扁管液体冷却电池模块,包括入口(1)、分配联箱(2)、蛇形扁管(3)、汇集联箱(5)、圆柱形电池(4)、出口(6);
分配联箱(2)和汇集联箱(5)均为板型空腔箱体结构,在一侧的下部设有入口(1),在汇集联箱(5)的一侧上部设有出口(6),分配联箱(2)和汇集联箱(5)板型相对且平行,在分配联箱(2)和汇集联箱(5)之间设有多个蛇形扁管(3)和多个圆柱形电池(4),多个圆柱形电池(4)按阵列排布,圆柱形电池(4)按正三角形的形式排列;每个蛇形扁管(3)的一端与分配联箱(2)的一侧面A固定连通,分配联箱(2)侧面A为分配联箱(2)侧面面积相对最大的一侧面,每个蛇形扁管(3)的另一端与汇集联箱(5)的一侧面B固定连通,汇集联箱(5)的侧面B为汇集联箱(5)侧面面积最大的一侧面;每一圆柱形电池(4)均被其两侧的两个蛇形扁管(3)所包住夹持;在沿液体工质走向,与分配联箱(2)A侧面平行排列的第一列每相邻的两圆柱形电池(4)之间的均设有并行的两蛇形扁管(3),紧贴固定在一起,然后在垂直于分配联箱(2)侧面A的方向上遇到第二列的一圆柱形电池后两并行的蛇形扁管(3)分开并将该圆柱形电池包覆加持,再在第三列的两个相邻的两圆柱形电池之间再并行紧贴固定在一起,依次类推,直到汇集联箱(5)的侧面B。
与分配联箱(2)侧面A相贴或紧邻的一列圆柱形电池,以及与汇集联箱(5)侧面B相贴或紧邻的一列圆柱形电池,与单个蛇形扁管(3)的接触面的角度在50°~60°之间。而中间其他列每个圆柱形电池(4)被包覆夹持时,单个蛇形扁管(3)与圆柱形电池(4)接触面的角度在100°~120°之间。
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