[发明专利]一种混合动力汽车及其动力耦合系统集成装置

权利要求书

1.一种动力耦合系统集成装置，其特征在于，包括：变速器前壳体(2)和固定于所述变速器前壳体(2)的壳体密封盖板(10)以及设置于所述变速器前壳体(2)内部的转子支撑法兰(14)、分离离合器(18)、电机定子(4)、电机转子(12)、冷却水套(3)、第一离合器(6)和第二离合器(19)，还包括：设置于发动机输出端与所述分离离合器(18)的输入端之间的输入法兰轴(17)、与所述第一离合器(6)相连的第一离合器传动轴(9)以及与所述第二离合器(19)相连的第二离合器传动轴(8)；

其中，

所述第一离合器(6)的外离合器毂和转子支承盘固定为一体并组成转子支承毂(5)，所述电机转子(12)与所述转子支承毂(5)过盈配合；

所述分离离合器(18)的外离合器毂与所述转子支承毂(5)的内圈花键连接，所述分离离合器(18)支撑在第一离合器传动轴(9)上，所述分离离合器(18)的前后两侧设有用于支撑于所述第一离合器传动轴(9)的第一滚针轴承，并通过所述第一离合器传动轴(9)上设置的高压油路和低压润滑油路来实现所述分离离合器(18)的结合分离及冷却润滑，所述分离离合器(18)与所述输入法兰轴(17)花键连接，所述输入法兰轴(17)通过轴承支撑在所述转子支撑法兰(14)；

所述转子支撑法兰(14)与所述转子支承毂(5)内圈固定连接，并可转动地连接于所述壳体密封盖板(10)；

所述冷却水套(3)与所述变速器前壳体(2)组成冷却水道，所述冷却水套(3)的内圈与所述电机定子(4)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述第一离合器(6)的外离合器毂和所述转子支承盘焊接固定为一体。

3.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述冷却水道为空腔结构或者加筋的环状结构，所述变速器前壳体(2)设有与所述冷却水道连通的冷却水进水管(1)和冷却水出水管。

4.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述冷却水套(3)的内圈设有用于限制所述电机定子(4)轴向移动的阶梯结构。

5.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述输入法兰轴(17)通过平面滚针轴承和轴向滚针轴承支撑在所述转子支撑法兰(14)上。

6.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述转子支撑法兰(14)与所述转子支承毂(5)内圈过盈配合。

7.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述壳体密封盖板(10)上固定有旋转变压器(13)的定子，所述旋转变压器(13)的转子与所述电机转子(12)相对固定连接。

8.根据权利要求1所述的动力耦合系统集成装置，其特征在于，所述壳体密封盖板(10)与所述变速器前壳体(2)之间设置有环形密封圈，所述壳体密封盖板(10)与所述输入法兰轴(17)之间设置有油封(16)。

9.一种混合动力汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的动力耦合系统集成装置。