[发明专利]一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统

说明书

一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，属于码头设备技术领域。该系泊系统包括码头、浮船坞、定位墩、系泊点、双卡式系泊装置和单卡式系泊装置。码头一侧浮船坞首尾各设置两个系泊点，并且靠外侧的第一系泊点、第四系泊点采用双卡式系泊装置，内侧的两个第二系泊点、第三系泊点采用单卡式系泊装置，在远离码头一侧浮船坞首部设置一个定位墩，定位墩上设置一个采用双卡式系泊装置的第五系泊点，通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置与码头、定位墩的配合，构成浮船坞系泊系统。该系泊系统通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置及定位墩三者配合，减小浮船坞的平面内位移、节省锚泊布置所占面积、结构所受的撞击力，实现对码头停靠浮船坞的系泊。

技术领域

本发明涉及一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，属于码头设备技术领域。

背景技术

浮船坞是一种修、造船的工程船舶，为了防止码头靠泊的浮船坞在岸边随波浪在平面内产生大的漂移，需要利用系泊系统对码头靠泊的浮船坞进行系泊约束。传统的浮船坞系泊方式一般有两种，锚泊系泊和抱桩系泊。对于锚泊系泊方式，抛锚所占的水域面积大，浮船坞在平面内会产生漂移量，锚链的铺设会影响浮船坞和码头之间水域的交通和物料上下，并且当浮船坞主尺度增大时锚链数量增加，过多的锚链导致一部分的锚链不能充分发挥其潜力。对于抱桩式系泊方式，波浪的作用及其导致浮船坞的运动会引起导柱和卡环之间产生巨大的撞击力，长期作用下会对浮船坞局部结构造成损伤。因此，设计出一种码头靠泊浮船坞码头滑动式系泊系统以解决锚泊系统占地大、位移大，抱桩系泊撞击力大等传统系泊方式存在的问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，该滑动式系泊系统通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置及定位墩三者配合，减小浮船坞的平面内位移、节省锚泊布置所占面积、结构所受的撞击力，实现对码头停靠浮船坞的系泊。

本发明采用的技术方案是：一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，它包括码头、浮船坞、定位墩和系泊点，它还包括双卡式系泊装置和单卡式系泊装置，所述系泊点共有5个，码头一侧浮船坞首尾各设置两个系泊点，并且靠外侧的第一系泊点、第四系泊点采用双卡式系泊装置，内侧的两个第二系泊点、第三系泊点采用单卡式系泊装置，在远离码头一侧浮船坞首部设置一个定位墩，定位墩上设置一个采用双卡式系泊装置的第五系泊点，通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置与码头、定位墩的配合，构成浮船坞系泊系统。

所述双卡式系泊装置的双卡坞端结构是一根工字梁导柱，直接焊接在坞墙上，其长度方向和吃水方向一致，长度和浮船坞的型深相等，双卡坞端结构和双卡岸端结构通过中间部分的第一Y形连接构件连接，其左右对称，在第一Y形连接构件开口一端的左右端部内侧，各有一第一工字钢，在第一工字钢的远离焊在坞墙上的工字梁腹板一侧的腹板中部位置上焊接一个第一圆形钢板，在左右两侧各将第一圆轴穿过第一Y形连接构件开口端的轴孔，将第一圆轴焊接在第一圆形钢板上，用螺栓将盖板固定第一圆轴的另一端，以此将两个第一工字钢和第一Y形连接构件连接，在工字梁左右腹板左右两侧各形成一个卡子；所述第一Y形连接构件的上表面焊接用于吊装的两个吊环，用吊车吊住吊环，将第一Y形连接构件开口端端部内侧的两第一工字钢分别位于工字梁导柱腹板的两侧，将工字梁导柱卡住，顺着工字梁导柱将第一Y形连接构件下放到与岸端基座等高的的位置，用圆柱销将第一Y形连接构件的另一端和第一基座连接起来。