[发明专利]电池组模块和电池组以及制造电池组模块的方法有效

专利信息
申请号: 201810235365.0 申请日: 2018-03-21
公开(公告)号: CN108630853B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: A.勒姆克;L.拉肯马赫;B.沙尔;F.维谢 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: H01M50/213 分类号: H01M50/213;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/244;H01M50/502;H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 郭帆扬;李雪莹
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 电池组 模块 以及 制造 方法
【说明书】:

发明尤其提出了一种电池组模块(5),电池组模块(5)带有电池单元基板(7)以及多个布置在所述电池单元基板(7)上的电池组电池单元(6),其中,电池组电池单元(6)分别具有电池单元壳体(8)和至少一个布置在电池单元壳体(8)中的电池单元线圈(9)。有利地设置成,多个电池组电池单元(6)的电池单元壳体(8)分别构造成杯形的并且与电池单元基板(7)构造成一件式的。

技术领域

本发明涉及电池组模块。本发明此外涉及一种带有至少一个这种类型的电池组模块的电池组。此外本发明涉及一种用于制造这种类型的电池组模块的方法。

背景技术

由现有技术长期以来已经已知锂离子电池组,其具有布置在固定的壳体、即电池单元壳体中的电池单元线圈作为电的电池单元的核心组件。为此,将电池单元的各个层彼此层叠并且紧接着缠绕心轴。也被称为jelly roll的柱形的电池单元线圈紧接着被包装到带有圆形的横截面的固定的壳体中,壳体通常还是用于负电极的电流放电器。正电极经由与壳体绝缘的盖构成。这种类型的锂离子电池单元也被称为圆形电池单元。此外,也已知所谓的棱柱形电池单元。在此,虽然大多数也为被缠绕的电池单元,然而其电池单元线圈不是绕心轴而是扁平地缠绕。在此产生的扁平线圈被包装在棱柱形的壳体中。电极通常以与壳体绝缘的方式通过壳体的盖接触(见Michael Buser博士(风险专家风险工程私营有限责任公司(Risko Experts Risiko Engineering GmbH))和Jochen Mähliß 博士((电池大学私营有限责任公司)(Batteryuniversity GmbH)),“锂电池燃烧危害和安全风险”,2016年4月,第一版,特别是第9页,要点1.4,- http://www.batteryuniversity.eu/Publikation/DE_index_1194.html)。此外,从文献DE 10 2007 010 743 B3中已知一种带有用于为电池组调温的导热板的电池组,其具有多个并联和/或串联地相互电联接的以圆形电池单元的形式的单电池单元。圆形电池单元布置在尤其地完全封闭的电池组壳体中。单电池单元布置在构造成金属板的导热板上。在导热板中,布置可用于导热介质穿流的通道结构。单电池单元在导热板上的布置方案以其纵轴线彼此平行的方式实现。文献DE 10 2008 059 967A1描述了一种带有布置在电池组壳体中的导热板的电池组。在此,也设置多个以圆形电池单元的形式的、并联和/或串联地相互电联接的、且构成电池单元复合结构(Zellenverbund)的单电池单元,其导热地与导热板相连接并且在上侧和/或下侧固定在该导热板处。为此,电池组壳体具有底板,其带有成型边缘和用于单电池单元的凹处。单电池单元以极侧朝向导热板的方式布置,从而每个单电池单元的两个极触点穿过相关的凹处。在导热板和电池单元复合结构之间布置导热的且电绝缘的成型体。

发明内容

本发明的目标是,如此设计在现有技术方面备选的电池组模块,即,减小成本。此外,本发明的目标是,提供带有至少一个这种类型的电池组模块的电池组。此外,本发明的目标是,给出用于制造这种类型的电池组模块的方法。

根据本发明的第一有利的实施变型方案,从一种电池组模块出发,该电池组模块带有电池单元基板以及多个布置在所述电池单元基板上的电池组电池单元,其中,电池组电池单元分别具有电池单元壳体和至少一个布置在电池单元壳体中的电池单元线圈,所提出的目标通过以下方式实现,即,多个电池组电池单元的电池单元壳体分别构造成杯形的并且与电池单元基板构造成一件式。

在此,杯形的电池单元壳体理解成具有电池单元底部和优选地垂直于电池单元底部布置的并且环绕的电池单元壁的电池单元壳体。由此,实现这样的电池组模块,即,由于最小化的构件数量,在其制造方面减小了电池组模块的成本。尤其地,由此得到结构空间、重量和成本优点。此外,通过该措施,有利地减小了在可能设置的调温介质、尤其地冷却介质和电池组电池单元之间的热传递。此外,实现了根据本发明构造的电池组模块的电池组电池单元的电连接和电联接、优选地并联的优化,因为例如避免了在完成的电池组电池单元处的焊接过程,例如其根据现有技术所推荐的那样。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司,未经大众汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810235365.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top