[发明专利]线束布线辅助装置有效
| 申请号: | 201810235258.8 | 申请日: | 2018-03-21 | 
| 公开(公告)号: | CN108631224B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 | 
| 发明(设计)人: | 凯文·莱塞可 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;B60R16/02 | 
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 | 
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 布线 辅助 装置 | ||
公开了一种用于线束布线辅助的方法和装置。一种示例性的用于车辆的线束布线辅助装置包括由热固性聚合物制成的挤出芯。示例性线束布线辅助装置还包括围绕挤出芯的外部定位的多个导线。另外,线束布线辅助装置包括用于将多个导线固定到挤出芯的紧固层。
技术领域
本公开总体涉及车辆线路系统,并且更具体地涉及一种线束布线辅助装置(wireharness routing aid)。
背景技术
线束是电耦合车辆中的部件的电缆束。一些电缆用于数据通信(例如数据总线),并且一些电缆用于供电(例如电力总线)。车辆通常具有狭窄的空间和封闭包装封套,线束装配在其中。如图1所示,为了确保线束100装配在分配的空间内,典型地,线束100被容纳在护罩102内。护罩102被设计成装配到分配的空间中。护罩102通过注塑成型生产。然而,注塑成型需要为使用护罩102的每个位置设计定制模具。设计和形成定制模具是耗时且昂贵的。
发明内容
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面,并且不应当用于限制权利要求。根据在本说明书的技术设想了其他实施方式,这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和具体实施方式时将显而易见,并且这些实施方式旨在本申请的范围内。
公开了用于线束布线辅助装置的示例实施例。用于车辆的示例线束布线辅助装置包括由热固性聚合物制成的挤出芯。示例性线束布线辅助装置还包括围绕挤出芯的外部定位的多个导线。另外,线束布线辅助装置包括用于将多个导线固定到挤出芯的紧固层。
一种用于车辆的示例性线束包括柔性部分和刚性部分。刚性部分包括由固定到线束的导线的热固性聚合物制成的挤出芯。
一种为车辆形成线束布线辅助装置的示例性方法包括挤出尺寸适合装配在车辆的封闭包装封套内的芯。该示例性方法还包括将挤出芯放入模板中以赋予封闭包装封套的形状。另外,该示例性方法包括固化挤出芯并用紧固层将导线附接到挤出芯。
根据本发明,提供一种用于车辆的线束布线辅助装置,包括:
由热固性聚合物制成的挤出芯;
围绕挤出芯的外部定位的多个导线;和
将多个导线固定到挤出芯的紧固层。
根据本发明的其中一实施例,挤出芯被固化成适合装配在所述车辆的封闭包装封套内的形状。
根据本发明的其中一实施例,其中形状具有至少一个弯曲。
根据本发明的其中一实施例,其中紧固层是胶带。
根据本发明的其中一实施例,其中紧固层沿着挤出芯的长度部分地覆盖多个导线。
根据本发明,提供一种用于车辆的线束,包括:
柔性部分;和
刚性部分,刚性部分包括由固定到线束的导线上的热固性聚合物制成的挤出芯。
根据本发明的其中一实施例,其中挤出芯被固化成适合装配在所述车辆的封闭包装封套内的形状。
根据本发明的其中一实施例,其中所述导线围绕所述挤出芯的外部定位。
根据本发明的其中一实施例,线束包括第一紧固层和第二紧固层,第一紧固层将导线捆扎在柔性部分中,并且第二紧固层将导线固定到挤出芯,第一紧固层不同于第二紧固层。
根据本发明的其中一实施例,其中第二紧固层沿着挤出芯的长度部分地覆盖导线。
根据本发明,提供一种产生用于车辆的线束布线辅助装置的方法,包括:
挤出尺寸适合装配在车辆的封闭包装封套内的芯;
将挤出芯放入模板中以赋予封闭包装封套的形状;
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