[发明专利]一种单侧激振卸载平台及采用其的系统、方法在审
申请号: | 201810235035.1 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108203005A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 周世华;宋桂秋;任朝晖;李一鸣 | 申请(专利权)人: | 东北大学 |
主分类号: | B65G67/46 | 分类号: | B65G67/46 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 110169 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 振动台 升降支撑装置 偏心振动器 卸载平台 激振 弹性组件 散体物料 车辆系统 带动振动 激振频率 联动配合 卸载过程 液压平台 运输车辆 振动平面 动力学 激振器 平面的 举升 车厢 传递 保证 | ||
本发明属于机械‑散体动力学技术领域,尤其涉及一种单侧激振卸载平台及采用其的系统、方法。单侧激振卸载平台包括升降支撑装置、弹性组件、偏心振动器和振动台平面;所述升降支撑装置设置在振动平面的下部,且升降支撑装置和振动台平面之间通过弹性组件连接;所述偏心振动器设置在振动台平面下部的中心位置,用于带动振动台平面的振动。通过偏心振动器和振动台平面等各部分的联动配合,并结合振动助流原理,实现运输车辆上剩余的散体物料稳定快速流下的目的。在整个的卸载过程中最大限度的减少举升重量以及减少人工清理,同时,激振器的激振频率适中进而保证单侧液压平台的振动通过车辆系统顺利传递到车厢,使剩余散体物料顺利流下。
技术领域
本发明属于机械-散体动力学技术领域,尤其涉及一种单侧激振卸载平台及采用其的系统、方法。
背景技术
在生产和生活过程中,由于需要对块状、粒状或粉状等散体物料进行卸载,由于散体物料与卸载面间以及散体物料之间的相互摩擦、碰撞等因素的影响,导致散体物料的流动性相当复杂,进而使散体物料不能完全自动卸载,所剩的残余物料还需人工进行清理,这不仅导致成本增加、卸载效率降低,还在一定程度上阻碍了散体物料“从箱到库”的自动化作业。
另外,自卸车作为一种运输/卸载散体物料的专用车辆,由于车厢举升倾卸时重心较高且稳定性较差,进而引起卸载过程中自卸车的失稳(主要表现为滑移或翻车),并且自卸车为专用设备,对一般少量散体物料的运输、卸载不能实现通用性;除此之外,后翻、侧翻液压卸载平台举重大,耗能多。
因此,目前急需一种单侧激振卸载平台及采用其的系统、方法。
发明内容
(一)要解决的技术问题
针对现有存在的技术问题,本发明提供一种单侧激振卸载平台,能够解决现有技术中的散体物料卸载过程中无法自动卸载剩余散体物料以及现有的卸载设备稳定性、通用性差,耗能、花费多的问题。
本发明的另一个目的在于,提出一种单侧激振卸载系统,其采用如以上所述的单侧激振卸载平台。
本发明的再一个目的在于,提出一种单侧激振卸载方法,其采用如以上所述的单侧激振卸载平台进行卸料。
(二)技术方案
为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案包括:
一种单侧激振卸载平台,其包括升降支撑装置、弹性组件、偏心振动器和振动台平面;
所述升降支撑装置设置在振动平面的下部,且升降支撑装置和振动台平面之间通过弹性组件连接;
所述偏心振动器设置在振动台平面的下部的中心位置,用于带动振动台平面的振动。
作为上述单侧激振卸载平台的一种优选方案,所述升降支撑装置包括支撑液压缸,所述升降支撑装置至少包括两个支撑液压缸,至少两个液压缸均匀的分布在振动台平面的下部。
作为上述单侧激振卸载平台的一种优选方案,所述升降支撑装置包括支撑装置,所述升降支撑装置至少包括两个支撑装置,至少两个支撑装置均匀的分布在振动台平面的下部;
所述支撑装置包括多组支撑臂组,设置在支撑臂组上部的上平台和下平台;
所述支撑臂组包括两根中部铰接且交叉设置的支撑臂,相邻支撑臂组的支撑臂相互铰接,且多组支撑臂组沿竖直方向排布;
位于上部的支撑臂组的两根支撑臂其中一个与上平台铰接,另一个与上平台滑动连接;
位于下部的支撑臂组的两根支撑臂其中一个与下平台铰接,另一个与下平台滑动连接。
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