[发明专利]线控换档式换档致动器有效
申请号: | 201810234588.5 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108626380B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | M·D·波特拉;J·F·里波尔 | 申请(专利权)人: | 法可特里亚股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/12 | 分类号: | F16H59/12 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换档 致动器 | ||
一种线控换档式换档致动器包括:选择旋钮(110),该选择旋钮(110)可由用户旋转以选择换档位置(P、R、N、D),以便控制车辆变速器;以及显示装置(200),该显示装置(200)与所述选择旋钮(110)相关联,用于根据换档位置(P、R、N、D)顺序且动态地提供模拟所述选择旋钮(110)的旋转运动的光学指示。当车辆变速器在确定条件下例如当人们想要下车时,车辆熄火时,驾驶员门打开安全带松开时等等条件下被自动地驱动到驻车换档位置(P)时,这为用户通知自动驻车特征。
技术领域
本公开涉及线控换档式换档致动器,具体地说,涉及包括选择旋钮的线控换档式换档致动器,该选择旋钮可以由用户旋转以选择用于控制车辆变速器的多个换档位置中的一个换档位置。
本公开进一步涉及包括所述换档致动器的线控换档式换档设备。这里还公开了一种方法,该方法用于在满足确定条件时通知用户车辆变速器正被自动地驱动到驻车换档位置。
背景技术
在本领域中已知通过线控换档的用于机动车辆变速器的可旋转选择器机构包括旋转致动器。旋转致动器适合于由驾驶员旋转以便选择变速器的不同操作换档位置,诸如驻车位置P、倒档位置R、空档位置N和前进位置D。
由于旋转致动器由驾驶员旋转,指示期望操作换档位置的控制信号通过用于控制车辆变速器的控制单元传输。
还设置了用于警告用户在下车之前总是选择驻车位置的安全装置。这些例如可以包括用于在门打开并且车辆没有在驻车位置时输出警告信息和声音的装置。然而,已经发现,驾驶员仍然会在没有检查以确保已经选择驻车位置的情况下下车,因而危害它们的安全。
为了减轻该问题,近来机动车辆中的线控换档变速器设置有自动驻车功能,也被称为返回驻车功能。自动驻车功能的目的是在满足一定条件时将车辆变速器自动地换档到驻车位置,从而在所述条件下保持车辆静止不同。其中车辆变速器被自动地驱动到驻车位置的条件的非限制性示例例如有当人们想要下车时,当车辆熄火时,当点火钥匙已经拔出时,当车门打开时,当安全带松开时等等。当检测到所述条件中的至少一个条件时,车辆变速器被自动地驱动到驻车位置,并且同时旋转致动器通过电动马达驱动到驻车位置,从而使驾驶员知道自动驻车功能正被致动。
因而,给与用户额外安全功能,从而确保在所述条件下车辆变速器将总是保持驻车位置,也就是保持在制动位置,即使驾驶员在离开汽车之前忘记将旋转致动器转动到驻车位置也是如此。结果,避免了对汽车、对其它车辆、或者对人、动物、物体等的损坏。
然而,与这种已知的具有自动驻车功能的可旋转选择器机构相关的缺点是涉及到换档机构的复杂性。当检测到上述条件中的至少一个条件时,需要电动马达将旋转致动器驱动到驻车位置。这给车辆线控换档组件的制造和操作增加了复杂性,并因而增加了成本。结果,在已知的可旋转选择器机构中,特别是在具有自动驻车功能的多稳态类型的可旋转选择器机构中,当自动驻车功能被致动时,可能由于设置在换档组件中的行程构件的末端而发生旋转致动器的电动马达和变速器之间的异步性。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的线控换档式换档致动器,通过该换档致动器能够克服或至少减轻上述问题。这里还公开了包括这种致动器的线控换档式换档设备以及在满足确定条件时通知车辆变速器正被自动地驱动到驻车换档位置的方法。
根据本公开的第一方面,提供了一种线控换档式换档致动器,该换档致动器包括选择旋钮。所述选择旋钮为可在对应于不同换档位置的多个角位置之间旋转的类型。详细地说,所述选择旋钮可由用户旋转,以选择用于控制车辆变速器的多个换档位置如驻车位置P、倒档位置R、空档位置N和前进位置D中的一个换档位置。其它换档位置当然也是可行的。
所述选择旋钮可以是多转盘类型,也就是说,所述选择旋钮可以在任意方向上自由地旋转,从而从用于控制车辆变速器的多个换档位置选择一个换档位置,所述多个换档位置不是预先定义的,这是因为它们随着时间通过软件而改变。
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