[发明专利]内燃机

说明书

内燃机具备：内燃机主体，具有下表面、后表面以及一对侧面，在所述内燃机被配置于车辆时，所述下表面朝向车辆下方，所述后表面朝向车辆后方，所述一对侧面朝向车宽方向；变速器箱，与所述内燃机主体连结，并收容变速器；罩，该罩是覆盖所述内燃机主体的罩，所述下表面、所述后表面以及所述一对侧面分别被所述罩或者所述变速器箱覆盖；以及辅机，安装于所述内燃机主体，并与所述内燃机主体驱动连结，所述辅机中的与所述内燃机主体相反一侧的相反面不与所述罩对置。

技术领域

本发明涉及内燃机。

背景技术

日本特开昭63－25322号公报所记载的内燃机具有内燃机主体以及包围该内燃机主体的整体的舱室。舱室经由连接部件而安装于内燃机主体。舱室减少从内燃机主体向车辆外传递的声音。另外，在舱室的外部配置交流发电机等辅机，即便不将舱室从内燃机主体取下，也能够进行辅机的检修。

在舱室的外部配置的辅机的带轮配置于接近舱室的位置。因此，在因维护等而将舱室从内燃机主体取下时，有时也需要进行将辅机暂时取下的作业，以免与舱室产生干涉。因此，关于上述公报所记载的内燃机，虽然能够减少内燃机主体的驱动时的噪声，但在提高内燃机主体的维护性的方面尚不充分。

发明内容

本发明的一个方式涉及内燃机，具备：内燃机主体，具有下表面、后表面以及一对侧面，在所述内燃机被配置于车辆时，所述下表面朝向车辆下方，所述后表面朝向车辆后方，所述一对侧面朝向车宽方向；变速器箱，与所述内燃机主体连结，并收容变速器；罩，该罩是覆盖所述内燃机主体的罩，所述下表面、所述后表面以及所述一对侧面分别被所述罩或者所述变速器箱覆盖；以及辅机，安装于所述内燃机主体，并与所述内燃机主体驱动连结，所述辅机中的与所述内燃机主体相反一侧的相反面不与所述罩对置。

附图说明

图1是示意性地示出内燃机的一个实施方式的结构的俯视图。

图2是示出图1的内燃机的罩被取下后的状态的立体图。

图3是示出图1的内燃机的安装有罩的状态的立体图。

图4是图3的罩的分解立体图。

图5是示出将罩和内燃机主体卡止的卡止机构的结构的剖视图，是示出将罩和内燃机主体卡止前的状态的图。

图6是示出将罩与内燃机主体卡止的状态下的卡止机构的结构的剖视图。

图7是示出内燃机的变形例的结构的俯视图。

图8是图7的内燃机中的罩的分解立体图。

具体实施方式

参照图1～图6对内燃机的一个实施方式进行说明。在图1～图6中，将车辆前方设为“前”，将车辆后方设为“后”，朝向车辆前方而将车宽方向的右手侧设为“右”，朝向车辆前方而将车宽方向的左手侧设为“左”，并且将车辆上方设为“上”，且分别以箭头的朝向表示。

如图1所示，在车辆前部设置有沿车辆前后方向(图1的上下方向)延伸的一对侧纵梁10。在一对侧纵梁10的前端部连结有沿车宽方向(图1的左右方向)延伸的横梁11。另外，一对侧纵梁10的后端部与沿车宽方向延伸的仪表板12连结。在各侧纵梁10，在车辆前后方向上的中央部分连结有轮罩13。轮罩13从侧纵梁10的上表面以及侧面朝向车宽方向外侧延伸，且在内部收容有轮胎14。轮罩13沿着轮胎14的外形而形成为弯曲的形状。在轮罩13连结有构成车辆前部的设计面的外部面板15。

在侧纵梁10的车辆下方配置有悬挂部件16。悬挂部件16形成为四边形框状。悬挂部件16的角部分别配置在与侧纵梁10的下表面对置的位置。悬挂部件16经由未图示的安装部件而将角部与侧纵梁10连结，由此被支承于侧纵梁10。在图1所示的俯视图中，在由侧纵梁10以及横梁11围成的区域亦即发动机室17内、且在悬挂部件16的上方，配置有内燃机20。