[发明专利]动力传递装置

说明书

本发明提供一种动力传递装置，其能够抑制离合器间隙伴随着使用而增大。具备：摩擦接合部(23)，其由多个压力板(23a)和多个摩擦板(23b)沿着第1旋转轴(51)的轴向交替地层叠而成，多个压力板(23a)相对于离合器壳体(21)被安装成能够沿所述轴向移动，多个摩擦板(23b)相对于离合器毂(22)被安装成能够沿所述轴向移动；气缸活塞(33)，其按压摩擦接合部(23)，从而使离合器壳体(21)与离合器毂(22)接合；以及施力部件(35)，其对压力板(23a)向沿着所述轴向彼此分离的方向施力，摩擦接合部(23)在所述轴向上在施力部件(35)与压力板(23a)之间具有间隔调整部件(36)。

技术领域

本发明涉及具有通过摩擦接合而传递动力的摩擦接合部的动力传递装置。

背景技术

汽车等车辆通过将由动力源产生的动力传递至驱动轮来行驶。在动力源与驱动轮之间具有进行动力的传递或阻断的离合器。离合器具有通过摩擦接合而传递动力的摩擦接合部。

这样的离合器具备：输入轴，其被输入来自动力源的动力；输出轴，其与输入轴同轴地设置，向车轮输出动力；离合器引导件，其与输入轴一体旋转；离合器毂，其与输出轴一体旋转；摩擦接合部，其由多个外板和多个内板沿着输入轴的轴向交替地层叠而成，多个外板相对于离合器引导件被安装成能够沿所述轴向移动，多个内板相对于所述离合器毂被安装成能够沿所述轴向移动，并具有摩擦件；活塞部件，其按压摩擦接合部，从而使离合器引导件与离合器毂接合；活塞壳体，其容纳活塞部件；油室，其形成在活塞壳体的内部，通过油压使活塞部件动作；以及复位弹簧，其配置于活塞壳体，当活塞部件对摩擦接合部的按压力下降时对活塞部件向初始位置施力。

在该结构的离合器中，当使油室的油压上升时，活塞部件从初始位置移动而按压摩擦接合部。并且，当摩擦接合部摩擦接合时，动力从离合器引导件向离合器毂传递。另一方面，当使油室的油压下降时，活塞部件对摩擦接合部的按压力下降。于是，设置在活塞壳体内的复位弹簧抵抗油压，而使活塞部件返回初始位置。由此，从离合器引导件向离合器毂的动力传递被阻断(例如参照专利文献1)。

但是，在这样的离合器中，作为用于对活塞部件向离开摩擦接合部的方向施力的施力部件，不仅有像上述复位弹簧那样设置于活塞壳体的，还有设置在外板与内板之间的。在该结构中，当伴随着离合器的使用，附带于内板的摩擦件磨损时，外板与摩擦件的间隔(离合器间隙)增大。其结果是，存在动力传递所必需的活塞部件的移动量伴随着离合器的使用而增大的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-185767号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述的点而完成的，其目的在于提供能够抑制离合器间隙伴随着使用而增大的动力传递装置。

用于解决课题的手段