[发明专利]多级防护环境下的新能源汽车快速充电方法有效

专利信息
申请号: 201810232349.6 申请日: 2018-03-21
公开(公告)号: CN108515858B 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 王和能 申请(专利权)人: 嘉兴柴薪科技有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60L53/34;H01R13/74
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 于晓霞;于洁
地址: 314000 浙江省嘉兴市南湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 充电枪 锁紧壳体 锁紧块 锁紧 新能源汽车 单向锁紧 多级防护 快速充电 容置槽 限位块 充电阶段 充电完成 充电状态 触发组件 单向齿条 电动汽车 断电阶段 复位阶段 施加压力 锁紧组件 停止运动 同步滑动 向上运动 安装板 开口端 密封端 锁紧壳 限位板 槽口 抽拔 弹簧 解锁 位块 约束力 取出 体内 伸出 脱离 恢复 配合
【说明书】:

发明公布了一种多级防护环境下的新能源汽车快速充电方法,步骤在于:锁紧充电阶段;操作人员将充电枪插入锁紧壳体内,充电枪与电动汽车之间处于锁紧充电状态;解锁断电阶段;充电完成后,操作人员继续对充电枪施加压力,触发组件由锁紧壳体的开口端向锁紧壳体的密封端运动,锁紧块与单向齿条脱离配合,第三弹簧推动单向锁紧构件由容置槽的底部向槽口运动,且当安装板与限位板接触时,单向锁紧构件停止运动,此时限位块伸出容置槽,充电枪与锁紧壳体之间的锁紧解除;复位阶段;锁紧块随着充电枪向外抽拔运动在限位块的表面上同步滑动,当充电枪完全从锁紧壳体中取出时,限位块失去锁紧块的约束力,锁紧组件继续向上运动并最终恢复至初始位置。

技术领域

本发明涉及一种充电方法,具体涉及一种多级防护环境下的新能源汽车快速充电方法。

背景技术

随着全球油气资源的日益枯竭,人们迫切需要寻找可替代的新能源,这其中电力资源就是一个很好的绿色替代能源,随着国家对新能源汽车的大力扶持,我国的新能源汽车数量逐渐增多,随之而来的是相应的配套充电设施的增多,现有技术提供的充电接口在日常的充电过程中常常会出现在外力等因素的作用下造成充电枪与充电设备脱离的现象,这样就造成充电设备不能及时充满从而造成用户后续无法使用的情况。

发明内容

为解决现有技术的不足,本发明的目的结构简单、锁定牢靠的多级防护环境下的新能源汽车快速充电方法。

为实现上述技术目的,本发明所采用的技术方案如下。

用于新能源汽车快充的安全防护系统,其包括:

一锁紧防脱装置,锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上;

一充电枪,充电枪与所述的锁紧防脱装置构成插接配合并且充电枪可向电动汽车充电,其中充电枪与锁紧防脱装置之间可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换;

所述的锁紧防脱装置包括:可接收充电枪触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构,锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现充电枪与电动汽车在锁定状态和解锁状态之间的切换;

所述的锁紧防脱装置与电动汽车之间还设置有安装壳体,安装壳体包括可拆卸安装于电动汽车上的锁紧壳体,锁紧壳体为一端开口、另一端密封的矩形壳体,其中锁紧壳体的开口端朝向电动汽车的外部,锁紧壳体的开口端还匹配安装有密封板,密封板与锁紧壳体配合形成容纳锁紧防脱装置的容置空腔,密封板上还开设有用于充电枪插入的避让孔;

所述的锁紧壳体的密封端安装有导电组件,导电组件一端位于锁紧壳体内且该端部可与充电枪匹配、另一端与电动汽车内的充电线路连接接通,所述的锁紧壳体上还设置有支撑壳体,支撑壳体为一端开口、另一端密封的矩形壳体,其中支撑壳体的密封端固接于锁紧壳体的密封端,所述的支撑壳体设置于锁紧壳体平行且远离地面的壁部上,所述的支撑壳体的深度方向与锁紧壳体的深度方向一致,上述的触发机构设置于支撑壳体内;

所述的触发机构包括沿支撑壳体的深度方向活动设置于支撑壳体内的触发组件、沿垂直于锁紧壳体深度方向且呈水平布置的驱动组件,触发组件可接收充电枪的触发并实现沿支撑壳体的深度方向运动,驱动组件可接收触发组件的驱动并实现沿垂直于支撑壳体深度方向的水平运动,所述的触发机构还包括设置于支撑壳体与触发组件之间且用于驱动触发组件沿支撑壳体的深度方向向支撑壳体开口端运动的驱动元件;

所示的锁紧机构包括与驱动组件配合的传动组件、设置于传动组件与锁紧壳体之间的锁紧组件,其中传动组件可接收驱动组件的驱动并利用该驱动力实现锁紧组件与充电枪之间在锁紧状态与解锁状态之间的切换。

作为本技术方案的进一步改进。

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