[发明专利]汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料

说明书

本发明公开了汽车防撞击保护机构，包括防撞击横梁和固定于防撞击横梁两侧的缓冲吸能盒，所述防撞击横梁包括横梁本体，横梁本体的表面固定有刚性外板，刚性外板由防撞击材料制备。本发明设有防撞击横梁和缓冲吸能盒，通过防撞击横梁的弧形横梁板对外力进行分散，同时通过横梁本体对外力进一步分散同时消解部分外力，分散消解后的外力在缓冲吸能盒的进一步缓冲和分散作用下实现外力的消解分散，使得传递到汽车时的外力在可接受范围内，进而不会对汽车和车内的乘客造成损伤。

技术领域

本发明汽车生产领域，涉及一种汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料。

背景技术

现有技术中，汽车上都会设置防碰撞缓冲装置，防碰撞缓冲装置的设置，在汽车发生碰撞而受到外力冲击时，缓冲装置会发生溃缩，对外力起到吸收作用，避免刚性的冲击力对驾乘人员或行人造成伤害，降低碰撞事故造成的损失，但是现有的防撞击机构只通过吸能作用实现缓冲，吸能较少后的冲击力仍然具有很强的冲击性能，并且在撞击后防撞击装置容易变形，无法再次使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料，该机构设有防撞击横梁和缓冲吸能盒，通过防撞击横梁的弧形横梁板对外力进行分散，同时通过横梁本体对外力进一步分散同时消解部分外力，分散消解后的外力在缓冲吸能盒的进一步缓冲和分散作用下实现外力的消解分散，使得传递到汽车时的外力在可接受范围内，进而不会对汽车和车内的乘客造成损伤。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

汽车防撞击保护机构，包括防撞击横梁和固定于防撞击横梁两侧的缓冲吸能盒，所述防撞击横梁包括横梁本体，横梁本体的表面固定有刚性外板，刚性外板由防撞击材料制备；

所述横梁本体包括弧形横梁板和固定于弧形横梁板表面两侧的支撑板，弧形横梁板表面中心线位置固定有中空支撑管，刚性外板焊接固定于两个支撑板和中空支撑管的表面，弧形横梁板的底面两端分别固定有三个卡接定位板，缓冲吸能盒卡接固定于三个卡接定位板之间；

所述缓冲吸能盒包括依次连接固定的第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒通过螺栓固定于三个卡接定位板之间；第二吸能盒上固定有导向柱，导向柱上套设有高压弹簧，定位柱穿过第一吸能盒，同时高压弹簧的一端与第一吸能盒压紧相接，另一端与第二吸能盒压紧相接。

进一步地，所述支撑板和中空支撑管之间填充有中空橡胶带，中空橡胶带的顶端与刚性外板的侧壁压紧相接，中空支撑管中填充有橡胶条。

进一步地，所述第一吸能盒包括限位板，限位板的表面中部开有导向孔，导向柱的顶端穿过到导向孔，高压弹簧的顶端与限位板压紧相接，限位板的表面两侧垂直固定有两个第一固定板，三个卡接定位板中位于中间的卡接定位板卡接固定于两个第一固定板之间，两个第一固定板顶端垂直折弯形成与横梁板的底面接触的第二固定板，两个第二固定板端面向下折弯形成第三固定板，两个第三固定板的侧壁外表面分别和三个卡接定位板中位于两侧的卡接定位板的侧壁内表面相接，同时第一固定板、第三固定板侧壁均开有第二螺纹通孔，第一吸能盒通过螺钉穿过三个卡接定位板、第一固定板和第三固定板卡接固定与三个卡接定位板之间；两个所述第三固定板的底端水平向内折弯形成第一折弯板，第一折弯板的端侧向下折弯形成第二折弯板，第二折弯板的底端水平向外折弯形成第三折弯板，第一折弯板、第二折弯板和第三折弯板之间连接成U型凹槽结构，第三折弯板的端侧垂直向下折弯形成第一定位板，两个第一定位板的侧壁均开有第三螺纹通孔，第二吸能盒卡接固定于两个第一定位板之间。

进一步地，所述第二吸能盒包括第二定位板，防撞击保护机构通过第二定位板固定于车架前端，导向柱垂直固定于第二定位板的表面中心处，高压弹簧的底端与第二定位板的表面相接，第二定位板的表面两侧对称设有吸能座，两个吸能座通过螺钉固定于两个第一定位板之间。

汽车防撞击保护机构使用的防撞击材料，通过如下工艺制备：