[发明专利]一种球销防尘罩单波带骨架模具在审

专利信息
申请号: 201810230309.8 申请日: 2018-03-20
公开(公告)号: CN108481675A 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 龚华龙 申请(专利权)人: 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/40;B29C45/02
代理公司: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 段晓微;叶美琴
地址: 242300 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 下模 上镶件 模芯 上模 镶件 内孔道 下模板 尾杆 防尘罩 骨架模具 模芯组件 上模腔 上通道 下通道 主模腔 主体部 波带 通孔 种球 合模状态 主体部位 骨架座 下模腔 下模芯 最大化 料杯 生产成本 配合 穿过
【说明书】:

发明公开了一种球销防尘罩单波带骨架模具,包括:上模、下模、下模板和模芯组件,其中:上模上设有料杯、上模腔和上通道;下模上设有下模腔和下通道;下模板上设有若干通孔;模芯组件包括模芯、上镶件和下镶件,模芯包括主体部和尾杆部,主体部远离尾杆部的一端设有骨架座;上镶件的内部设有第一内孔道,下镶件的内部设有第二内孔道;合模状态下,上模位于下模的上方,且上模腔与下模芯配合以形成主模腔;下模板位于下模的下方,上镶件、下镶件分别位于上通道、下通道内;模芯的主体部位于主模腔内并与上模、下模以及上镶件、下镶件配合形成型腔,模芯的尾杆部穿过第二内孔道伸至通孔内部。本发明使生产成本最大化。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产制造技术领域,尤其涉及一种球销防尘罩单波带骨架模具。

背景技术

汽车转向系统的球销防尘罩,为防止灰尘和泥水进入球头。防尘罩的失效会造成球头泥水进入,汽车转向困难,影响行车安全。由于应用在汽车转向系统中,对汽车的安全性能影响很大。而且由于应用的范围很广,包括轿车、SUV、MPV等,所以量很大。由于带骨架产品一直都是脱模困难,造成生产成本的增加,且产品质量无法保证。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题,本发明提出一种球销防尘罩单波带骨架模具。

本发明提出了一种球销防尘罩单波带骨架模具,包括:上模、下模、下模板和模芯组件,其中:

上模上设有由其上表面向其下表面凹陷形成的料杯和若干个位于料杯下方并由上模的下表面向其上表面延伸的上模腔,且各上模腔与料杯之间均设有连通二者的上通道;

下模上设有若干个由其上表面向其下表面延伸的下模腔和位于下模腔下方并连通下模腔与外界的下通道;

下模板上设有若干个上下贯通的通孔;

模芯组件包括模芯、上镶件和下镶件,模芯包括主体部和位于主体部一端并与主体部一体成型的尾杆部,主体部为具有中心线的回转体,主体部远离尾杆部的一端设有骨架座,骨架座位环形结构并与主体部同轴布置,且该骨架座的横截面形状为“L”形;上镶件的内部设有上下贯通的第一内孔道,下镶件的内部设有上下贯通以供模芯的尾杆部穿过的第二内孔道;

合模状态下,上模位于下模的上方,且上模中的各上模腔与下模中的各下模芯一一对应并相互配合以形成主模腔;下模板位于下模的下方,且下模板上的各通孔与下模上的下通道一一对应并相互连通;上镶件位于上通道内,且上镶件内部的第一内孔道与料杯连通;下镶件位于下通道内,且下镶件内部的第二内孔道连通主模腔与外界;模芯的主体部位于主模腔内部,模芯的尾杆部穿过第二内孔道伸至通孔内部,且模芯的主体部分别与上模、下模以及上镶件、下镶件配合在其外侧与主模腔的内侧之间形成型腔,且该型腔与通过上镶件的第一内孔道与料杯连通。

优选地,上模上且位于任意一个上模腔的外周均设有上凹槽;下模上且位于任意一个下模腔的外周均设有下凹槽,且在合模状态下,各上凹槽与各下凹槽一一对应并相互配合以在任意一个型腔的外周形成形成撕边槽,且任意一个撕边槽与对应的型腔之间之间均设有连通二者的胶道,任意相邻的两个撕边槽之间均设有连通二者以使各型腔相互连通的辅助胶道,所述辅助胶道的两端之间设有注料沉孔。

优选地,下模板与下模之间设有可相对二者进行滑动的活动板,活动板上设有若干个通孔,且活动板通过滑动形成第一位置状态和第二位置状态,当其处于第一位置状态时,活动板上的各通孔与下模板上的各通孔一一对应并相互连通,当其处于第二位置状态时,活动板上的各通孔与下模板上的各通孔相互错开。

优选地,下模板上设有若干个线性布置且两端贯通的凹槽,各凹槽相互平行;下模板上的各通孔分别均布在各凹槽的底部,并使每个凹槽内的通孔数量均大于1。

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