[发明专利]一种车辆中控平台防误触按钮

说明书

本发明公开了一种车辆中控平台防误触按钮，包括：按键和弹簧；按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，按键的后端底部设有第一凸起，按键的前端底部设有第二凸起，底板的下方设有行程开关；按键的前端通过柔性带与弹簧的一端相连，弹簧的另一端固定在固定件上。本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位；本发明的触发操作由原先的向下按压变为先向后拨动按键再向下按压的结构，可以防止无意识个体无意间的按压导致误触；另外弹簧提供的回复力也可以一定程度上避免误触。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于民用轿车扶手箱前方中控面板的车辆中控平台防误触按钮。

背景技术

由于目前市面上车辆电子系统日益增多，大部分民用轿车都会在扶手箱前方设有一个面积较大的中控平台；许多的操作(例如后备箱开关、多媒体操作、空调等)都会将控制按键放置在中控平台上，其中一些按键如果在行驶过程中发生误触摸会非常危险，例如后备箱按键误触摸可能会导致部分车辆后备箱开启，多媒体按键误触摸可能会将正在使用导航的手机蓝牙模式切换到收音机模式，从而导致驾驶员需要在行驶过程中操作中控开启蓝牙，上述情况可能造成驾驶危险。

目前厂家也许考虑到了类似问题，所以大部分车辆中控按钮普遍比较紧，其只能防护有意识的个体误操作，无法防护无意识的个体误操作；例如婴儿或者车内宠物等无意识个体都极有可能在穿越前后排时踩到中控面板按钮导致误操作。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种车辆中控平台防误触按钮。

为实现上述目的，本发明提供一种车辆中控平台防误触按钮，包括：按键和弹簧；

所述按键置于底板上且可前后滑动固定在顶板上，所述按键的后端底部设有第一凸起，所述按键的前端底部设有第二凸起，所述底板的下方设有行程开关；当所述按键向后运动时，所述第一凸起滑下所述底板且所述第一凸起在压力作用下接触所述行程开关的触点以触发操作；

所述按键的前端通过柔性带与所述弹簧的一端相连，所述弹簧的另一端固定在固定件上；当所述按键向后运动时，所述弹簧处于拉伸状态。

作为本发明的进一步改进，所述底板和顶板均为L型板，所述底板与所述顶板相平行设置；

所述按键置于所述底板的横板上且可前后滑动固定在顶板的横板上，所述弹簧置于所述底板的竖板与顶板的竖板之间，所述固定件固定在所述底板的竖板或顶板的竖板上。

作为本发明的进一步改进，所述顶板的横板上设有供所述按键前后滑动的按键滑槽。

作为本发明的进一步改进，所述底板的横板与竖板的拐角处设有用于过渡所述柔性带的圆弧过渡块。

作为本发明的进一步改进，所述顶板的横板底部设有用于所述按键复位的限位块。

作为本发明的进一步改进，所述行程开关安装在所述底板上，所述底板的后端设有与所述第一凸起相配合的圆弧过渡面。

作为本发明的进一步改进，所述第一凸起和第二凸起的高度相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明使用时，压住按键的后端并向后推动，弹簧被拉伸，第一凸起滑下底板且第一凸起在压力作用下接触行程开关的触点以触发操作；当手放开时，弹簧通过柔性带将按键拉回原位；本发明的触发操作由原先的向下按压变为先向后拨动按键再向下按压的结构，可以防止无意识个体无意间的按压导致误触；另外弹簧提供的回复力也可以一定程度上避免误触。

附图说明

图1为本发明一种实施例公开的车辆中控平台防误触按钮的结构图；