[发明专利]用于设置混合动力车辆的EV启动/关闭线的方法

权利要求书

1.一种用于设置混合动力车辆的EV启动/关闭线的方法，包括以下步骤：

由控制器执行根据荷电状态设置区域的操作；

由所述控制器基于车辆的爬坡度执行EV启动线设置操作；以及

由所述控制器基于车辆的蠕行功率执行EV关闭线设置操作，

其中EV关闭线设置操作步骤按顺序执行蠕行功率确定操作、极低EV关闭线确定操作、以及按荷电状态区域的EV关闭线确定操作，并且

其中极低EV关闭线确定操作，通过利用对在蠕行功率确定操作中所确定的蠕行功率加上余量而获得的值，确定极低EV关闭线。

2.如权利要求1所述的方法，其中根据荷电状态设置区域的操作将整个区域设置成七个区段，包括极低区段、低区段、较低区段、标准区段、较高区段、高区段以及极高区段。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述较低区段和较高区段中的每一个再次被细分成三个区段。

4.如权利要求1所述的方法，其中EV启动线设置操作步骤包括：计算仅利用发动机实现行驶的爬坡度的操作、重量因子确定操作、考虑重量因子的标准EV启动线基准确定操作、以及按荷电状态区域的EV启动线确定操作，上述操作按顺序执行。

5.如权利要求4所述的方法，其中计算仅利用发动机实现行驶的爬坡度的步骤，按顺序执行根据发动机转速确定发动机最佳运行线、根据发动机最佳运行线确定车速的变速操作的次数、确定发动机功率、确定行驶阻力、计算爬坡度、以及设置荷电状态标准区域的基准驱动功率。

6.如权利要求5所述的方法，其中发动机功率由以下等式确定：

发动机功率＝发动机最佳运行线×发动机转速。

7.如权利要求5所述的方法，其中行驶阻力由以下等式确定：

行驶阻力＝f₀+f₁v+f₂v²

其中f₀、f₁以及f₂表示行驶阻力系数，并且v表示车速(km/h)。

8.如权利要求5所述的方法，其中爬坡度由以下等式确定：

其中g表示重力加速度(m/s²)，m表示重量(kg)，v表示车速(km/h)。

9.如权利要求4所述的方法，其中在重量因子确定操作中，重量因子F_m由以下等式确定：

其中α表示重量因子系数。

10.一种基于车辆的爬坡度来设置混合动力车辆的EV启动线的方法，包括以下步骤：

按顺序执行计算仅利用发动机实现行驶的爬坡度的操作、重量因子确定操作、考虑重量因子的标准EV启动线基准确定操作、以及按荷电状态区域的EV启动线确定操作，

其中计算仅利用发动机实现行驶的爬坡度的操作步骤，按顺序执行根据发动机转速确定发动机最佳运行线、根据发动机最佳运行线确定车速的变速操作的次数、确定发动机功率，确定行驶阻力、计算爬坡度、以及设置荷电状态标准区域的基准驱动功率。

11.如权利要求10所述的方法，其中发动机功率由以下等式确定：

发动机功率＝发动机最佳运行线×发动机转速。

12.如权利要求10所述的方法，其中行驶阻力由以下等式确定：

行驶阻力＝f₀+f₁v+f₂v²

其中f₀、f₁以及f₂表示行驶阻力系数，并且v表示车速(km/h)。