[发明专利]一种用于车辆表面凹陷修复的装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆表面凹陷修复的装置，包括两个升降机构和三个修复机构，修复机构包括平移块、第一电机、齿轮、伸缩组件、拉片和检测组件，伸缩组件包括第二电机、第二驱动轴、套管、固定环、支架、热熔胶枪和两个固定杆，检测组件包括移动单元、检测管和检测杆，该用于车辆表面凹陷修复的装置通过升降机构和修复机构带动检测组件在凹陷的表面移动，检测凹陷的大小和深度，便于进行准确的修复操作，不仅如此，三个修复机构中，位于中心的修复机构作用于凹陷的最深处，两侧的修复机构作用于凹陷最深处与凹陷边缘的中间位置，通过拉片拉动凹陷的表面，使装置通过一次操作实现凹陷的修复，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及车辆修复工具领域，特别涉及一种用于车辆表面凹陷修复的装置。

背景技术

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态，凹陷修复是基于光学、物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小及深浅不同的凹陷进行修复的技术，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。

目前汽车凹陷修复通常首先利用热熔胶枪在拉片上涂上热熔胶，而后将拉片黏在汽车凹陷部位，在将拉片往外拉动，实现汽车凹陷的修复，采用这种方式进行修复时，由于通过人眼直接观察车辆的凹陷，导致凹陷测量不精准，拉片无法定位于凹陷最深处，而且，单个的拉片的作用范围有限，在一次操作完成后，凹陷不能完全修复，此时需要对其他部位进行修复，导致修复效率降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于车辆表面凹陷修复的装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车辆表面凹陷修复的装置，包括把手、控制器、背板、齿条、滑杆、两个侧板、两个斜板、两个升降机构和三个修复机构，所述把手和控制器均设置在背板的一侧，所述控制器内设有PLC，两个侧板分别设置在背板的两端，所述斜板与侧板一一对应，所述斜板通过侧板与背板固定连接，所述齿条和滑轨均设置在两个侧板之间，所述升降机构与侧板一一对应，所述升降机构设置在侧板的靠近滑杆的一侧，所述修复机构设置在滑杆上；

所述修复机构包括平移块、第一电机、齿轮、伸缩组件、拉片和检测组件，所述平移块套设在滑杆上，所述第一电机固定在平移块的一侧，所述第一电机与齿轮传动连接，所述齿轮与齿条啮合，所述第一电机与PLC电连接，所述伸缩组件和检测组件均设置在平移块的远离第一电机的一侧；

所述伸缩组件包括第二电机、第二驱动轴、套管、固定环、支架、热熔胶枪和两个固定杆，所述第二电机固定在平移块上，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与第二驱动轴传动连接，所述第二驱动轴的外周设有外螺纹，所述套管套设在第二驱动轴上，所述套管内设有内螺纹，所述套管内的内螺纹与第二驱动轴上的外螺纹相匹配，所述套管与拉片固定连接，所述固定环套设在套管上，两个固定杆分别设置在套环的两侧，所述固定环通过固定杆与平移块固定连接，所述热熔胶枪通过支架与固定环固定连接，所述热熔胶枪与PLC电连接；

所述检测组件包括移动单元、检测管和检测杆，所述移动单元与检测管传动连接，所述检测杆的一端设置在检测管内，所述检测管内设有压力传感器、弹簧和压力板，所述压力传感器固定在检测管内的底部，所述压力传感器与PLC电连接，所述压力传感器通过弹簧与压力板连接，所述压力板与检测杆固定连接，所述压力传感器与PLC电连接。

作为优选，为了实现修复机构的升降，便于设备找寻车辆凹陷最深处的位置，所述升降机构包括第三电机、第一连杆、第二连杆和升降板，所述第三电机固定在侧板上，所述第三电机与PLC电连接，所述升降板位于第三电机的下方，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与升降板铰接，所述升降板与齿条和滑杆固定连接，所述第三电机与PLC电连接。

作为优选，为了保证升降板平稳的移动，所述第三电机的两侧设有框架，所述框架的形状为U形，所述框架的两端固定在侧板上，所述升降板套设在框架上。