[发明专利]车辆用显示控制装置、车辆用显示控制系统及车辆用显示控制方法在审
申请号: | 201810228714.6 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108621945A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 浅井五朗;饭田智阳 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆用 第一处理部 显示控制装置 后方车辆 反差比 显示控制系统 显示控制 检测 影像 第二处理部 检测结果 侧方 | ||
本发明提供一种车辆用显示控制装置、车辆用显示控制系统及车辆用显示控制方法。车辆用显示控制装置包括:第一处理部,构成为对存在于本车的后方或后侧方的其他车即后方车辆进行检测;及第二处理部,构成为,基于上述第一处理部的检测结果,在上述第一处理部未检测到上述后方车辆的情况下,使本车后方影像以第一反差比显示于上述显示单元,在上述第一处理部检测到了上述后方车辆的情况下,使上述本车后方影像以高于上述第一反差比的第二反差比显示于上述显示单元。
技术领域
本发明涉及车辆用显示控制装置、车辆用显示控制系统及车辆用显示控制方法。
背景技术
例如,日本专利第5888339公开了将由设于车外的相机等拍摄单元拍摄的车辆的后方及后侧方的影像显示在设于车内的显示器等显示单元上的装置。
发明内容
由相机拍摄的影像存在与光学镜的映像相比反差比升高的倾向。因此,为了使由相机拍摄到的影像接近于光学镜的映像,优选的是降低影像的反差比。
另一方面,为了容易识别由相机拍摄到的影像内映现的处于本车的后方或后侧方的其他车(以下称为“后方车辆”)与本车之间的相对车速,希望影像的反差比高。
本发明提供一种能够显示与光学镜的映像接近的影像并且能够在存在后方车辆时容易识别本车与后方车辆之间的相对车速的车辆用显示控制装置。
本发明的第一形态提供一种车辆用显示控制装置。本发明的第一形态的车辆用显示控制装置搭载于本车,使由上述本车的拍摄单元拍摄到的上述本车的后方或后侧方的区域的影像即本车后方影像显示于显示单元。上述车辆用显示控制装置包括:第一处理部,构成为对存在于本车的后方或后侧方的其他车即后方车辆进行检测;及第二处理部,构成为,基于上述第一处理部的检测结果,在上述第一处理部未检测到上述后方车辆的情况下,使上述本车后方影像以第一反差比显示于上述显示单元,在上述第一处理部检测到了上述后方车辆的情况下,使上述本车后方影像以高于上述第一反差比的第二反差比显示于上述显示单元。
在该一形态中,在本车的后方或后侧方存在其他车即后方车辆时,与不存在后方车辆时相比,显示控制装置提高由拍摄单元拍摄到的影像的反差比而显示于显示器等显示单元。
根据上述结构,在不存在后方车辆时,能够使接近于光学镜的映像的影像显示于显示单元。与此相对,在存在后方车辆时,能够使容易识别显示单元显示的影像内映现的后方车辆的动作的影像显示于显示单元。因此,在存在后方车辆时,能够减少驾驶员等对于本车与后方车辆之间的相对车速的判断错误。
在第一形态中,上述车辆用显示控制装置可以还包括第三处理部,上述第三处理部构成为对上述后方车辆与上述本车之间的相对车速进行计算。可以构成为,在上述第一处理部检测到了上述后方车辆且上述相对车速为预定阈值以上的情况下,上述第二处理部使上述本车后方影像以高于上述第二反差比的第三反差比显示于上述显示单元。
根据上述结构,在存在后方车辆时更容易识别显示于显示单元的影像内映现的后方车辆的动作,能够进一步减少驾驶员等对于本车与后方车辆之间的相对车速的判断错误。
在第一形态中,上述显示单元可以是搭载于上述本车的电子后视镜。
本发明的第二形态提供一种车辆用显示控制系统。本发明的第二形态的车辆用显示控制系统包括:显示装置,搭载于本车;及至少一个电控单元,构成为,使由上述本车的拍摄单元拍摄到的上述本车的后方或后侧方的区域的影像即本车后方影像显示于上述显示装置,且构成为,在上述显示装置上未显示存在于本车的后方或后侧方的其他车即后方车辆时,使上述本车后方影像以第一反差比显示于上述显示装置,在上述显示装置上显示了上述后方车辆时,使上述本车后方影像以高于上述第一反差比的第二反差比显示于上述显示装置。
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