[发明专利]一种谐波减速器的寿命、效率、启动扭矩检测装置在审
申请号: | 201810228213.8 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108489728A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 袁安富 | 申请(专利权)人: | 浙江来福谐波传动股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所(普通合伙) 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 谐波减速器 驱动伺服电机 输出扭矩传感器 输入扭矩传感器 横向调整机构 纵向调整机构 光栅 夹持机构 加载机构 检测装置 启动扭矩 相对滑动 双导轨 动静态测试 检测领域 输出端 输入端 | ||
本发明涉及谐波减速器检测领域,特指一种谐波减速器的寿命、效率、启动扭矩检测装置,包括基座、加载机构、输入扭矩传感器、输出扭矩传感器、光栅、驱动伺服电机、夹持机构,所述基座上设置有双导轨,所述双导轨上设置有能相对滑动的纵向调整机构,所述纵向调整机构上设置有能相对滑动的横向调整机构,所述驱动伺服电机设置在横向调整机构上,驱动伺服电机通过输入扭矩传感器与谐波减速器的输入端相连,谐波减速器的输出端通过输出扭矩传感器与光栅和加载机构连接,所述谐波减速器通过夹持机构固定。采用上述方案后,能完全满足相关性能指标的动静态测试。
技术领域
本发明涉及谐波减速器检测领域,特指一种谐波减速器的寿命、效率、启动扭矩检测装置。
背景技术
谐波减速器主要由三个基本构件组成:带有内齿圈的刚轮;带有外齿圈的柔轮以及波发生器。
作为减速器使用,通常采用波发生器主动(输入)、刚轮固定、柔轮输出形式,波发生器是一个杆状部件,其两端装有滚动轴承构成滚轮,与柔轮的内壁通过柔性轴承相互压紧。柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮。波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件,当波发生器装入柔轮后,通过柔性轴承迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成异性曲面,其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。当波发生器连续转动时,柔轮的变形不断改变,使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变,由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入,周而复始地进行,从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器相反方向的缓慢旋转。
根据谐波减速器使用寿命的性能指标定义,首先在谐波减速器输入端接入伺服电机,通过伺服电机给谐波减速器提供动力,使得谐波减速器按照额定的转速进行旋转,谐波减速器的输入端扭矩值可通过输入你iu谐波减速器实际输出扭矩传感器获得,输出端扭矩由谐波减速器输出端的扭矩传感器测得,在旋转的过程中,根据待测谐波减速器的具体规格,由磁粉制动器(加载机构)对谐波减速器进行加载。每一项指标的测量过程如下:
(1)效率测量过程
启动电机使得整个检测机构运转,分别从输入和输出扭矩传感器中读出相应的扭矩值,结合谐波减速器的减速比就可以测得该谐波减速器的效率,静态测量时将加载机构脱开,动态测量时将加载机构连接上。
(2)启动扭矩测量过程
将输出端扭矩传感器与加载机构之间的联轴节脱开,使谐波减速器处于空载状态,慢慢启动伺服电机,当输出端光栅有读数时,输入端扭矩传感器的值即为该谐波减速器的启动扭矩。
(3)寿命测量过程
将谐波减速器处于加载状态,按照标准要求出整个测量机构处于运转状态,同时动态检测输出端扭矩传感器的读数,当该扭矩传感器的读数产生跃变时,此时所经历的时间就是该谐波减速器的寿命。
从上述说明可以看出,一种可靠的检测装置对于评价谐波减速器的使用性能非常重要,因此,本发明人对此做进一步研究,研发出一种谐波减速器的寿命、效率、启动扭矩检测装置,本案由此产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种谐波减速器的寿命、效率、启动扭矩检测装置,能完全满足相关性能指标的动静态测试。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
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