[发明专利]新能源汽车多接头充电桩在审

专利信息
申请号: 201810225959.3 申请日: 2018-03-19
公开(公告)号: CN108237947A 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 刘雪平;唐尚英 申请(专利权)人: 成都疆域绿洲科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610041 四川省成都市高新区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 上端侧壁 壳体 放置腔 充电器 底板 抬升装置 侧壁 新能源汽车 充电桩 多接头 滑动槽 受力板 连通 贯穿 第一挡板 升降槽 支撑板 上端 对称 暴露 延伸
【说明书】:

发明公开了新能源汽车多接头充电桩,包括底板,底板的上端对称设有两个支撑板的上端侧壁连接有第一挡板,底板的上端侧壁固定连接有壳体,壳体的内部设有放置腔,壳体的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽,壳体的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽,壳体的两端侧壁均固定连接有抬升装置,两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内,两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板,受力板的上端侧壁固定连接有充电器。本发明结构设计合理,操作简单,能够避免充电器直接暴露在外界,从而能够对充电器起到很好的保护效果。

技术领域

本发明涉及汽车充电桩技术领域,尤其涉及新能源汽车多接头充电桩。

背景技术

当下,随着经济水平和科技水平的不断发展,新能源汽车的使用量在逐渐增长,在新能源汽车领域中,以电动汽车为主,在电动汽车使用过程中,通常为电力为主要能源,从而需要使用充电桩来对其进行充电,传统的多接头充电桩都是直接将其充电接头暴露在外界,这样容易导致其损坏,并且会发生漏电的现象,为此我们设计了新能源汽车多接头充电桩来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的充电桩内的充电器暴露在外界易损坏和发生漏电现象,而提出的新能源汽车多接头充电桩,其能够避免充电器直接暴露在外界,从而能够对充电器起到很好的保护效果。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

新能源汽车多接头充电桩,包括底板,底板的上端对称设有两个支撑板的上端侧壁连接有第一挡板,底板的上端侧壁固定连接有壳体,壳体的内部设有放置腔,壳体的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽,壳体的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽,壳体的两端侧壁均固定连接有抬升装置,两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内,两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板,受力板的上端侧壁固定连接有充电器,充电器的侧壁设有多个充电接头,壳体的上端侧壁对称设有两个移动槽,两个移动槽内均滑动连接有第二挡板,壳体的两端侧壁均固定连接有伸缩装置,两个伸缩装置远离壳体的一端侧壁均固定连接有连接板,两个连接板相对的侧壁均固定连接有移动杆,两个移动杆相对的侧壁均与同一侧的第二挡板的侧壁固定连接,且两个第二挡板相对的侧壁相抵。

优选地,抬升装置包括固定板,固定板与壳体的侧壁固定连接,固定板靠近壳体的一端侧壁设有固定槽,且固定槽、滑动槽和放置腔相互连通,固定槽的内底部转动连接有螺纹杆,螺纹杆的上端贯穿固定板的侧壁并与其转动连接,螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮,固定板的上端侧壁固定连接有电机,电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮,固定槽内设有抬升板,螺纹杆贯穿抬升板的侧壁并与其螺纹连接,抬升板贯穿滑动槽的侧壁并与其内侧壁滑动连接,且抬升板的上端侧壁与受力板的底部侧壁固定连接。

优选地,电机为伺服电机。

优选地,伸缩装置为自动伸缩杆。

优选地,底板的底部设有防滑纹。

本发明中,当需要进行充电时,启动两个自动伸缩杆,在自动伸缩杆的作用下,能够使两个第二挡板移动,且使其不对升降槽起到限位的效果,启动两个电机,带动两个主动轮转动,在两个主动轮的作用下,能够带动两个从动轮转动,在从动轮转动的过程中,能够使两个螺纹杆转动,由于两个抬升板与两个螺纹杆螺纹连接,且抬升板与滑动槽滑动连接,从而当螺纹杆转动时,能够使两个抬升板带动受力板和整个充电器抬升,使充电器移出放置腔,具有多个充电接头,能够保证多个汽车同时充电。本发明结构设计合理,操作简单,能够避免充电器直接暴露在外界,从而能够对充电器起到很好的保护效果。

附图说明

图1为本发明提出的新能源汽车多接头充电桩的结构示意图;

图2为本发明提出的新能源汽车多接头充电桩的A处结构放大图。

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