[发明专利]吸入阀气密测量装置及其测量方法有效
| 申请号: | 201810223610.6 | 申请日: | 2018-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN108426682B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 郭国强;赵洵;戚晓伟;李晓杰;李艳亭 | 申请(专利权)人: | 天津英创汇智汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
| 地址: | 301700 天津市武清区汽车产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吸入 气密 测量 装置 及其 测量方法 | ||
1.一种吸入阀气密测量装置,其特征在于,包括定位压紧机构(100)、工装座(300)、第一进气组件(400)、第二进气组件(500)和出气组件(600);
所述定位压紧机构(100)和所述工装座(300)连接,所述定位压紧机构(100)设置在上部位置,对动铁组件(200)的上部位置进行固定,所述工装座(300)设置在下部位置,对动铁组件(200)的下部位置进行固定;所述定位压紧机构(100)设有第一连接孔(101),所述工装座(300)设有第二连接孔(301),动铁组件(200)一端的动铁(201)连接在所述第一连接孔(101)内,动铁组件(200)另一端的阀座组件(202)连接在所述第二连接孔(301)内;
所述第一连接孔(101)内连接有压紧部(102),所述第一进气组件(400)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通,对所述压紧部(102)施加向下的压紧力,使所述压紧部(102)对动铁(201)施加向下的压紧力;所述第二进气组件(500)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通,对动铁(201)施加向下的气体压力;所述出气组件(600)的进气口与所述第二连接孔(301)相连通,对动铁组件(200)的气密性进行检测。
2.根据权利要求1所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,所述压紧部(102)包括压紧件(103);
所述第一进气组件(400)的出气口设置在所述压紧件(103)的一端,所述压紧件(103)的另一端与动铁(201)抵接;所述第一进气组件(400)能够对所述压紧件(103)施加向下的压紧力,使所述压紧件(103)对动铁(201)施加向下的压紧力。
3.根据权利要求2所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,所述第一连接孔(101)与所述压紧件(103)相配合的侧壁连接有环形缓冲垫(104),所述环形缓冲垫(104)对所述压紧件(103)的运行轨迹进行限定。
4.根据权利要求3所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,所述第一连接孔(101)内连接有环形限位板(105),所述压紧件(103)穿过所述环形限位板(105),并能够在所述环形限位板(105)限定的范围内运动。
5.根据权利要求1所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,还包括密封件(700),所述密封件(700)连接在所述定位压紧机构(100)和所述工装座(300)之间。
6.根据权利要求1所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,所述第一进气组件(400)包括第一进气部(401)、第一进气管道(402)、调压阀(403)和第一电磁阀(404);
所述第一进气部(401)连接在所述第一进气管道(402)的进气口,所述第一进气管道(402)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通;所述调压阀(403)连接在所述第一进气管道(402)上,对所述第一进气管道(402)的气体压力进行调节;所述第一电磁阀(404)连接在所述第一进气管道(402)上,对所述第一进气管道(402)的气体启闭进行控制。
7.根据权利要求1所述的吸入阀气密测量装置,其特征在于,所述第二进气组件(500)包括第二进气部(501)、第二进气管道(502)、第二电磁阀(503)、压力传感器(504)和第一测量阀(505);
所述第二进气部(501)连接在所述第二进气管道(502)的进气口,所述第二进气管道(502)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通;所述第二电磁阀(503)连接在所述第二进气管道(502)上,对所述第二进气管道(502)的气体启闭进行控制;所述压力传感器(504)连接在所述第二进气管道(502)上,对所述第二进气管道(502)的气体压力进行检测;所述第一测量阀(505)连接在所述第二进气管道(502)上,对所述压力传感器(504)的工作提供逻辑触发信号。
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