[发明专利]一种鼓式刹车器的刹车片装置

说明书

本发明公开了鼓式刹车器技术领域的一种鼓式刹车器的刹车片装置，包括两组刹车片，所述刹车片的相对内壁设置制动蹄，所述制动蹄的内壁连接推杆，所述推杆的另一端连接推板，所述推板的上下两端均连接制动轮缸，所述推板的相对一端连接复位弹簧，所述刹车片的顶端设置凹槽，所述凹槽的内壁活动设置摩擦板块，所述摩擦板块的左右两侧内壁设置滑槽，所述摩擦板块的内壁活动连接制动板块，所述制动板快的底部设置弹性钢板，所述摩擦板块的底部设置活动杆，所述活动杆的底部设置伸缩弹簧，所述活动杆的外壁设置连接杆，使刹车片在制动时产生的力更均匀的分布，满足制动所需要的要求，增加了刹车片的受用寿命，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及鼓式刹车器技术领域，具体为一种鼓式刹车器的刹车片装置。

背景技术

鼓式刹车器一般都是通过制动轮缸带动制动蹄，使制动蹄推动刹车片完成车体的制动，现有的刹车鼓在推动制动蹄的过程中，一般都是直接推动两个半月形制动蹄，导致制动蹄带动刹车片在制动时受力不匀，使制动受损不能达到制动的要求，而且刹车片的结构比较单一，轻刹车和急刹车都是使用同一个刹车片，容易磨损减少受用寿命，需要经常更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种鼓式刹车器的刹车片装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种鼓式刹车器的刹车片装置，包括两组刹车片，两组所述刹车片的相对内壁均匀设置制动蹄，所述制动蹄的内壁连接推杆，所述推杆的另一端连接推板，所述推板的上下两端均连接制动轮缸，所述推板的相对一端连接复位弹簧，所述刹车片的顶端设置凹槽，所述凹槽的内壁活动设置摩擦板块，所述摩擦板块的左右两侧内壁设置滑槽，所述摩擦板块的内壁活动连接制动板块，所述制动板快的底部设置弹性钢板，且弹性钢板的底部固定连接摩擦板块，所述摩擦板块的底部设置活动杆，所述活动杆的底部设置伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底部设置在刹车片的内腔底部，所述活动杆的左右两侧外壁均设置连接杆，所述连接杆的另一端通过连接轴连接支撑杆，且支撑杆的底部设置在刹车片的内腔底部。

优选的，所述制动板块共有两组，所述两组制动板块的底部均连接弹性钢板，下方一组所述制动板块的左右两端设置与滑槽相匹配滑轮。

优选的，所述制动板块的顶部与刹车片的顶部均设置制动胶层，且制动胶层的表面设置摩擦凸点。

优选的，所述制动轮缸的左右两端均设置限位块，且推板的相对一端设置与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述复位弹簧与推板的连接处设置挂钩，且推板上设置与挂钩相匹配的限位孔。

优选的，所述支撑杆与刹车片的连接处均设置螺纹孔，且支撑杆与刹车片通过与螺纹孔匹配的螺钉连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在制动轮缸的左右两侧设置推板，用推板通过推杆同时推动多组制动蹄，使制动蹄受力均匀，从而使刹车片在制动时产生的力更均匀的分布，满足制动所需要的要求；

2、通过在刹车片上设置制动板块，利用制动板块可以完成轻刹车，急刹车时，通过压力的增大，制动板块可以收缩至刹车片上的凹槽中，使刹车片与制动板块同时工作，完成急刹车，增加了刹车片的受用寿命，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明刹车片内部结构示意图。

图中：1刹车片、2制动轮缸、3推板、4推杆、5制动蹄、6复位弹簧、7摩擦板块、8活动杆、9凹槽、10支撑杆、11滑轮、12制动板块、13弹性钢板、14滑槽、15伸缩弹簧、16连接轴、17连接杆。

具体实施方式