[发明专利]永磁辅助同步磁阻电机及具有其的电动汽车

说明书

本发明提供了一种永磁辅助同步磁阻电机及具有其的电动汽车，永磁辅助同步磁阻电机包括定子部和转子部，定子部包括定子铁芯及其嵌入定子铁芯的绕组，定子铁芯上具有定子齿和定子槽。转子部设置于定子部内，转子部的转子本体上开设有永磁体槽组，永磁体槽组为多个，多个永磁体槽组沿转子本体的周向均匀地设置，每个永磁体槽组内设置有多层永磁体槽，相邻永磁体槽组之间的永磁体槽的端部之间的距离小于或等于定子齿的定子齿靴的宽度，电机的每极每相槽数为两个或者三个。这样设置可以有效减少永磁体槽组之间的端部对定子的磁通的阻挡，提升瞬时转矩中的最小转矩，减少电机转矩脉动，降低电机噪声，提高电机效率。

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种永磁辅助同步磁阻电机及具有其的电动汽车。

背景技术

电动汽车具有节能、环保等特点，得到了迅速的发展。现有的电动汽车驱动电机为了实现电机的高功率密度、高效率等功能，越来越多的电机采用高性能稀土永磁电机。稀土永磁电机能够实现高效率和高功率密度，主要依赖于高性能的稀土永磁体，目前应用最多的是钕铁硼稀土永磁体。但稀土是一种不可再生资源，价格较为昂贵，并且稀土价格的波动也较大，导致电动汽车驱动电机的生产成本较高，这对于推动电动汽车全面发展是非常不利的。进一步地，现有技术中了还将铁氧体永磁辅助同步磁阻电机应用于电动汽车，但该种电机存在噪声大、易退磁、效率低等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种永磁辅助同步磁阻电机及具有其的电动汽车，以解决现有技术中电机效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种永磁辅助同步磁阻电机，包括：定子部，定子部包括定子铁芯及其嵌入定子铁芯的绕组，定子铁芯上具有定子齿和定子槽；转子部，转子部设置于定子部内，转子部的转子本体上开设有永磁体槽组，永磁体槽组为多个，多个永磁体槽组沿转子本体的周向均匀地设置，每个永磁体槽组内设置有多层永磁体槽，相邻永磁体槽组之间的永磁体槽的端部之间的距离小于或等于定子齿的定子齿靴的宽度，电机的每极每相槽数为两个或者三个。

进一步地，永磁体槽组包括外层永磁体槽和内层永磁体槽，外层永磁体槽与内层永磁体槽之间形成导磁通道，相邻的两个永磁体槽组的内层永磁体槽相邻地设置，相邻的内层永磁体槽的端部的宽度小于或等于定子齿的宽度。

进一步地，多个永磁体槽组包括第一永磁体槽组和第二永磁体槽组，第一永磁体槽组包括第一内层永磁体槽和第一外层永磁体槽，第一内层永磁体槽和第一外层永磁体槽之间形成第一导磁通道，第二永磁体槽组包括第二内层永磁体槽和第二外层永磁体槽，第二内层永磁体槽和第二外层永磁体槽之间形成第二导磁通道，部分的第一内层永磁体槽和部分的第二外层永磁体槽之间形成第三导磁通道。

进一步地，第一永磁体槽组还包括：第一折槽，第一折槽的第一端与第一内层永磁体槽的第一端相连通，第一折槽的第二端朝向转子本体的外边沿处延伸，第一折槽具有第一切边，第一切边的第一端与第一内层永磁体槽的靠近第一外层永磁体槽一侧的侧壁相连接，第一切边的第二端朝向转子本体的外边沿处延伸设置并逐渐远离第一外层永磁体槽，第一切边的第二端与第一折槽的沿转子本体的周向延伸的侧壁相连接。

进一步地，第二永磁体槽组还包括：第二折槽，第二折槽的第一端与第二内层永磁体槽的第一端相连通，第一折槽与第二折槽相邻地设置，第二折槽的第二端朝向转子本体的外边沿处延伸，第二折槽具有第二切边，第二切边的第一端与第二内层永磁体槽的靠近第二外层永磁体槽一侧的侧壁相连接，第二切边的第二端朝向转子本体的外边沿处延伸设置并逐渐远离第二外层永磁体槽，第二切边的第二端与第二折槽的沿转子本体的周向延伸的侧壁相连接，第一切边的第二端与第二切边的第二端之间的距离为LA，定子齿靴的宽度为LC，其中，LA≤LC。