[发明专利]一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法

说明书

本发明公开了一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，所述车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；所述通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；所述数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；所述终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；所述车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；所述车载终端系统按照特定步骤运行，具有多功能智能效果。

技术领域

本发明属于车载终端领域，具体涉及一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法。

背景技术

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端)，车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。用户需要提取视频监控的数据，可以采用两种方式：一是通过车载终端USB端口，二是通过EV-DO（cdma20001x、Wi-Fi）远程调取。

智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。

现有技术的车载终端功能较为单一，有的可以进行GPS定位，有的可以执行简单的车辆控制和报警，并大多没有存储和行为分析能力，对车辆控制仅限于极个别部位，功能不全且只能实现即时控制，不带有纠偏校队功能。且对于带有导航的车载终端而言，只能通过现有路况信息以及目的地信息进行匹配，指示拥堵路段并提示绕行，对于即将或可能发生的拥堵没有预测及应对能力，对于解决拥堵及预判拥堵不具有时效性。故具有多功能可纠偏且可以智能预判并实时解决即将发生的交通拥堵的车载终端系统成为一大现实需求。

发明内容

本发明提供了一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统及其方法，该车载终端系统的使用可以克服以上现有技术中提到的缺点，达到功能多样、实时纠偏校队，且可以智能预判并解决交通拥堵。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能智能GPS定位互联车载终端系统，包括车辆、车载终端、通信网络、数据云端、终端设备以及车辆指挥中心组成，所述车载终端包括GPS定位模块、控制模块、通讯模块、记忆模块以及采集模块组成；所述通信网络包括2G、3G、4G、5G以及WIFI网络中的一种或多种；所述数据云端可存储车辆和车载终端行驶路径及行驶频次等驾驶信息，并可获取各种与驾驶相关的数据信息；所述终端设备包括手机终端、平板电脑、车载镶嵌式控制屏等智能显示类设备中的一种或多种同时使用；所述车辆控制中心包括下载模块、分析模块以及发送模块组成；所述车载终端系统按照如下步骤运行：

（1）车载终端安装在车辆内，并随车辆移动，GPS定位模块通过卫星定位获取位置及位移信息，采集模块通过车载终端的采集设备采集驾驶员信息；

（2）步骤（1）中的位置信息及驾驶员信息存储在记忆模块内，并由通讯模块呈递后经过通信网络上传至数据云端，并附加即时信息；

（3）数据云端将附加即时信息的步骤（2）获得的信息传输至事前绑定的随车终端设备和车载终端并进行比对，根据比对结果运行控制行为，控制车内各部件并进行车辆自检；

（4）多辆携带步骤（2）中存储在记忆模块内信息的行驶车辆，相遇后进行数据交换及联网，形成数据信息网络；